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RCと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
VS
159.5万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 78万円838万円
4シリーズクーペの相場表を見る
232 中古車掲載台数 130
  • レクサス RC 300h バージョンL 後期 ムーンルーフ BSM クリアランスソナー KOSEI製OP18インチAW 禁煙車 角型LEDヘッド セミアニリン革 シートベンチレーション プレミアムサウンド セーフティシステムプラス

    本体価格
    387万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 赤レザーシート

    本体価格
    289万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 黒革エアシート・プリクラッシュ・3眼LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・BTオーディオ・オレンジキャリパー・純正19AW・パワーシート・パドルシフト・ETC2.0・LEDフォグ・本革ステア・スマートキー

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 全国3年保証付 後期 ワンオーナー 禁煙車 オレンジキャリパー 本革シート サンルーフ メモリーナビ フルセグ バックカメラ 前席ベンチレーション ドラレコ ETC パワーバックドア 19AW

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ サンルーフ 純正8インチナビ バックカメラ BSM ビルトインETC プリクラッシュセーフティー レーダークルーズコントロール シートヒーター ベンチレーション オートハイビーム LEDライト 地デジ

    本体価格
    238.5万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙車/プリクラッシュセーフティー/サンルーフ/純正SDナビ/フルセグ/バックカメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/レザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/メモリーシート/3眼LED

    本体価格
    287.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SDナビETC 本革 サンルーフ カールソン20AW フルセグ Bluetooth バックカメラ エアシート シートヒーター 電動シート ドライブレコーダー 禁煙車 レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ スマートキー

    本体価格
    275.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 純正ナビシステム・Bカメラ・ETC2.0・前後ドラレコ・BSM・RCTA・白革スポーツS・シートヒーター&ベンチレーション・ステアリングヒーター・セーフティシステムプラス・クリアランスソナー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    572.1万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 純正SDナビ 寒冷地仕様 本革シート パワーシート エアーシート シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 前後コーナーセンサー オートハイビームLED

    本体価格
    258.1万円

  • レクサス RC 200t OP5年保証対象車 オートLEDヘッドライト

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    555万円

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    490.8万円

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    本体価格
    120万円

関東
64
356万円
関西
47
352.9万円
東海
62
297.7万円
北海道
1
300万円
九州
29
337.6万円
東北
4
279万円
北陸・甲信越
7
254.1万円
中国
14
279.8万円
四国
4
298.1万円
地域別台数
関東
57
343.7万円
関西
22
381.7万円
東海
28
349.2万円
北海道
2
494.3万円
九州
8
390.1万円
東北
1
328万円
北陸・甲信越
4
392.5万円
中国
6
218.5万円
四国
2
483万円

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RCと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
521万円767万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~3456 排気量(cc) 1998~2997
178~318 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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