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RCと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
VS
139.8万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 87.9万円669.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
203 中古車掲載台数 121
  • レクサス RC 300h 茶Ltex 18AW クリソナ BSM ワンオーナー

    本体価格
    240万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロ マクレビ 三眼LED サンルーフ TRDマフラー オレンジキャリパー 寒冷地仕様 本アルミ名栗調パネル フロント周辺環境ドライブレコーダー ベンチレーション機能付シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    569万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純SDナビ クルコン Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 

    本体価格
    265万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期モデル 第3者機関AIS鑑定書付 黒革シート シートベンチレーション 禁煙車 純正19インチアルミ レーダークルーズコントロール スマートキー×2個 ブラインドスポットモニター 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    354.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 3眼LEDヘッドライト オレンジキャリパー 白革シート BSM 障害物センサー パワーシート シートヒーター/エアコン スマートキー 純正AW 純正ナビ バックカメラ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth ETC

    本体価格
    543.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 2オーナーユーザー様買取禁煙車 マークレビンソンサウンド17スピーカー ブラインドスポットM プリクラッシュS LDA AHB 角型3眼LEDヘッド クリアランスソナー ベンチレーション/ヒーター 3方向ドラレコ

    本体価格
    335万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 後期型 禁煙車 サンルーフ 茶レザーシート 3眼LEDヘッドライト 純正10.3インチナビフルセグ バックカメラ シートヒーター シートエアコン アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ETC

    本体価格
    329.2万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC2.0/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    451万円

  • レクサス RC 350 ファイナル エディション TRDマフラー&リヤディフューザー 三眼LED 専用スポーツシート シートベンチレーション BSM 10.3インチナビ ETC2.0 ブルーレイ BTオーディオ フルセグ 専用スパッタリング19AW

    本体価格
    689.9万円

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    108.6万円

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    220万円

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    本体価格
    173.7万円

関東
73
377万円
関西
32
336.5万円
東海
46
319万円
北海道
1
238万円
九州
20
353万円
東北
9
270.5万円
北陸・甲信越
11
337.6万円
中国
8
276.9万円
四国
3
369.2万円
地域別台数
関東
49
353.1万円
関西
20
360.1万円
東海
32
287.8万円
北海道
1
108.6万円
九州
8
327.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
398.9万円
中国
8
177.1万円
四国
0
---

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RCと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
521万円767万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~3456 排気量(cc) 1998~2997
178~318 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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