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RCと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
VS
158.3万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 78万円798万円
4シリーズクーペの相場表を見る
271 中古車掲載台数 141
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1年保証/赤革シート/新品アルミホイール&新品タイヤSET/純正SDナビ/地デジ/Bluetooth/レーダークルーズ/PCS/BSM/Pシート/ビルトインETC/純正LEDヘッドライト/Bモニター/Cセンサー

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ドライブレコーダー/純正ナビ/バックモニター/ホワイトレザー/エアシート/シートヒーター/パドルシフト/スマートキー/カードキー/Fスポーツ専用アルミ/コーナーソナー/ETC/保証書取説

    本体価格
    403.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 赤革シート/ベンチレーション/シートヒーター/

    本体価格
    188.8万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ フルノーマル ガラスSR 三眼LED プリクラ Rクルーズ BSM LDA Aハイビーム Cソナー 黒革シート Pシート&ヒーター&エアシート ステアヒーター OPウッドパネル 純正19AW 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    258万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロダイナミクスパッケージ TRDフロントカナード カーボントランクスポイラー OPフレアレッド内装 OPオレンジキャリパー 三眼LEDヘッドライト SR BSM クリアランスソナー

    本体価格
    526万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プライム ブラック 純正10.3型ナビ ムーンルーフ クルーズコントロール シートヒーター エアシート パワーシート ステアリングヒーター パドルシフト ETC2.0 ブラインドスポットモニター クリアランスソナ 禁煙車

    本体価格
    281.3万円

  • レクサス RC 350 ムーンルーフ BSM クリアランスソナー WORK20インチAW RS-R車高調 フロントエアロ 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ シートベンチレーション プレミアムサウンド セーフティシステム+

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    444万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ・3眼LEDヘッドライト・メモリー付き赤革パワーエアーシート・ステアリングヒーター・純正12型フルセグナビTV・CD・DVD-V・ブルートゥースオーディオ・ステアリングスイッチ・バックモニター・2.0ETC

    本体価格
    458万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ TRDエアロ/マフラー・MR・Oキャリパー

    本体価格
    570.5万円

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    568万円

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    本体価格
    468万円

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    428万円

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    129.8万円

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    本体価格
    469万円

関東
93
368.4万円
関西
51
362.6万円
東海
73
306.2万円
北海道
1
322.8万円
九州
31
354.2万円
東北
3
273.9万円
北陸・甲信越
7
283.9万円
中国
10
308.6万円
四国
2
246.9万円
地域別台数
関東
63
326.2万円
関西
19
391.6万円
東海
31
333万円
北海道
1
390.5万円
九州
11
360.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
295.2万円
中国
10
197.3万円
四国
1
418万円

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RCと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
521万円767万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~3456 排気量(cc) 1998~2997
178~318 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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