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RCと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
VS
139.8万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 79.8万円819万円
4シリーズクーペの相場表を見る
221 中古車掲載台数 136
  • レクサス RC 300h バージョンL /禁煙/黒革/サンルーフ/ナビ・Fセグ/三眼LED/プリクラ/18AW/パドルS/クルコン/シートH/ステアH

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ マークレビンソンサウンドシステム 三眼LEDヘッドライト 黒革シート 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター ベンチレーション BSM アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    195.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDフルエアロ 禁煙車 ワンオーナー 純正10.3インチナビ フルセグTV バックカメラ 赤革シート シートヒーター シートエアコン レーダークルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    274.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ブラインドスポットモニター 赤革シート 前席パワーシート シートメモリ 前席シートベンチレーション ステアリングヒーター 純正ナビ(フルセグ・BT・DVD) バックカメラ 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    232万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正10.3型ナビ 赤革シート 3眼LED ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター クリアランスソナー レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    371.1万円

  • レクサス RC 300h メモリーナビTV Bluetooth ETC レザーシート ヒーター&クーラー付

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス RC 300h 黒革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグ バックカメラ ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • レクサス RC 300 1オーナー ナビ バックカメラ 黒革シート フルセグ BT パドルシフト PCS LDA AHB BSM ETC クルコン パワーシート シートヒーター ドラレコ USB AUX LEDオートライト

    本体価格
    382.8万円

  • レクサス RC 300h バージョンL バージョンL 3眼LED 3眼LEDヘッド ブラックレザーシート シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター 純正ナビ TV Bluetooth CD DVD ETC プリクラッシュセーフティ メモリーシート

    本体価格
    248万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    358万円

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    165.1万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 1オーナー Mスポーツシート 禁煙車 全周囲モニター Rカメラ BSM HUD ハーマンカードン ETC レーダークルーズ レーンキープ シートヒーター F席Pシート フルセグTV パワーバックドア パドルシフト

    本体価格
    618.7万円

関東
80
341.9万円
関西
32
347.7万円
東海
55
310.3万円
北海道
1
238万円
九州
24
331.4万円
東北
8
283.3万円
北陸・甲信越
8
324.8万円
中国
8
277.5万円
四国
5
293.1万円
地域別台数
関東
57
339万円
関西
22
376万円
東海
31
256.3万円
北海道
1
108.6万円
九州
10
399.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
403.3万円
中国
12
200.4万円
四国
0
---

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RCと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
521万円767万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~3456 排気量(cc) 1998~2997
178~318 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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