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RCとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   ホンダ  プレリュード
VS
147.9万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 98万円692.5万円
プレリュードの相場表を見る
301 中古車掲載台数 53
  • レクサス RC 300 Fスポーツ AIMGAINエアロ ムーンルーフ オレンジブレーキキャリパー 純正10.3インチナビ バックカメラ ブラインドスポット セーフティシステムプラス 純正19インチAW クローブ革シート パドルシフト

    本体価格
    308.1万円

  • レクサス RC 300h ENKEIアルミホイール RSRダウンサス 黒革シート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ バックカメラ TV Bluetooth ETC ステアリングリモコン クルコン スマートキー LEDライト

    本体価格
    203.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ユーザー買取車/純正ナビ/バックモニター/ブラックレザー/エアシート/シートヒーター/パドルシフト/スマートキー/Fスポーツ専用19アルミ/コーナーソナー/ETC/フルセグTV/シートメモリー

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス RC 300h 純正フルセグナビ DVD BT バックカメラ ベージュ本革メモリーツキパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト ETC クルーズコントロール

    本体価格
    235万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1オーナー禁煙 TRDエアロ マークレビンソンサウンドシステム TRDエアロ(F・S・R) TRDミラーカバー 三眼LEDヘッドライト オレンジキャリパー TVキャンセラー ドライブレコーダー レクサスセーフティ+

    本体価格
    649万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 19インチホイール 革シート ナビ

    本体価格
    357.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プライム ブラック レクサスセーフティセンス 純正12.3型ナビ サンルーフ 三眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バックカメラ パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    405.1万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正ナビ 3眼レンズ BSM クルコン レザー シートクーラー シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減システム 横滑り防止 メモリ付パワーシート ETC オートライト 純正19インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    271.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 10型ナビ/Bカメラ/3眼LED/白革シート/ETC

    本体価格
    415.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ オレンジキャリパー 純正ナビ スマートキー×2 バックカメラ ETC ドラレコ フルセグTV 前席シートエアコン ステアリングヒーター パワーシート Bluetooth 純正AW Aストップ クルーズコントロール LED

    本体価格
    339万円

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    675万円

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    応談

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    195万円

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    本体価格
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    本体価格
    629.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 5MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    315万円

関東
115
342.3万円
関西
64
339.9万円
東海
73
311.9万円
北海道
1
270万円
九州
31
354.5万円
東北
1
281.5万円
北陸・甲信越
9
302.7万円
中国
6
341万円
四国
1
310.8万円
地域別台数
関東
16
550.8万円
関西
11
404.6万円
東海
8
458.6万円
北海道
0
---
九州
8
424.3万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
350.7万円
四国
2
416.5万円

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RCとプレリュードのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ホンダ  プレリュード
521万円767万円 新車時価格 618万円648万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1998~3456 排気量(cc) 1993
178~318 最高出力(馬力) 141
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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