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RCとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
160.4万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 107万円348万円
レジェンドクーペの相場表を見る
246 中古車掲載台数 6
  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ クリアランスソナー

    本体価格
    275万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ マークレビンソン 純ナビ Bカメラ ETC  シートAC

    本体価格
    442万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ フルノーマル ガラスSR 三眼LED プリクラ Rクルーズ BSM LDA Aハイビーム Cソナー 黒革シート Pシート&ヒーター&エアシート ステアヒーター OPウッドパネル 純正19AW 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    252万円

  • レクサス RC 300h バージョンL WORK20インチAW・BCレーシング車高調・三眼フルLEDヘッドライト・F SPORTスピンドルグリル&ステアリング・セミアニリン本革シート・レダクル・プリクラ・BSM・LDA・RCTA・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    229万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ マークレビソンサウンドシステム Wエアコン ブラインドスポットモニター 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター シートエアコン 純正アルミホイール19インチ

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サンルーフ レザーシート シートエアコン パワーシート 純正フルセグナビBluetoothブルーレイディスク バックカメラ サイドカメラ ブラインドスポットモニター オートクルーズコントロール

    本体価格
    212万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビ TV Bカメラ BT ETC クルコン BSM

    本体価格
    329.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    296万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 10インチ純正ナビ バックカ

    本体価格
    226万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ トヨタ認定中古車ライト 当社下取車 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    108.8万円

関東
87
344.3万円
関西
50
350.5万円
東海
63
297.9万円
北海道
0
---
九州
25
338.9万円
東北
2
300.2万円
北陸・甲信越
7
260.4万円
中国
10
309万円
四国
2
322.9万円
地域別台数
関東
3
235.2万円
関西
0
---
東海
2
142.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RCとレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ホンダ  レジェンドクーペ
521万円767万円 新車時価格 385万円455万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
1998~3456 排気量(cc) 3206
178~318 最高出力(馬力) 215~235
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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