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RCとストリートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   ホンダ  ストリート
VS
146.4万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
347 中古車掲載台数 21
  • レクサス RC 350 Fスポーツ ワンオーナー TRDスポイラーF・S TRDミラーカバー ハイパーフォージド20インチ スルガスピードマフラー RSR車高調 Fスポーツ専用オレンジキャリパー 三眼フルLEDヘッド マークレビンソン

    本体価格
    412万円

  • レクサス RC 300h 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ 純正ナビ シートヒーター レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター ETC パドルシフト LEDライト パワーシート

    本体価格
    236.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ オレンジキャリパー 3眼LED ナビ Bカメ

    本体価格
    414.3万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 後期車/記録簿R1からR7有/OPブラインドスポットモニター&リアクロストラフィックアラート/OPクリアランスソナー/三眼ヘッド/衝突軽減/追従機能/レーンキープ/バックカメラ/パワーシート/ドラレコ

    本体価格
    331.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ TRDエアロ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 赤レザー BSM ビルトイン ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ 純正アルミホイール オートハイビーム LED

    本体価格
    333.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDフルエアロ&マフラー ETC2.0 前後ドライブレコーダー ブラック&イエローコンビレザーシート シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター  3眼LEDヘッドライト レーダー探知機

    本体価格
    438万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SDナビ 赤革 サンルーフ レグザーニ20AW

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス RC 350 バージョンL サンルーフ シートエアコン ナビCD/DVD

    本体価格
    275万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロ/サンルーフ/プリクラッシュセーフティシステム/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム/BSM/クリアランスソナー/アダプティブクルーズコントロール/禁煙/温冷シート/

    本体価格
    250万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 

    本体価格
    538万円

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  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    77万円

関東
129
349.5万円
関西
60
323.6万円
東海
91
308.9万円
北海道
3
314万円
九州
35
381.1万円
東北
4
340.4万円
北陸・甲信越
10
354.1万円
中国
14
303.6万円
四国
1
274.3万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.9万円
四国
2
75万円

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レクサス  RC   ホンダ  ストリート
521万円767万円 新車時価格 91万円135.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1998~3456 排気量(cc) 656
178~318 最高出力(馬力) 38~44
FR 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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