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RCとジェミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   いすゞ  ジェミニクーペ
VS
139.4万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 145万円
ジェミニクーペの相場表を見る
217 中古車掲載台数 2
  • レクサス RC 300h バージョンL サンルーフ レザーシート シートエアコン パワーシート 純正フルセグナビBluetoothブルーレイディスク バックカメラ サイドカメラ ブラインドスポットモニター オートクルーズコントロール

    本体価格
    212万円

  • レクサス RC 200t バージョンL 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ベージュレザーシート シートヒーター ベンチレーション 三眼LED 純正AW ステアヒーター レーダークルーズ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    266.8万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サンルーフ黒本革シート/プリクラッシュレーンディパーチャーアラート

    本体価格
    220.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革エアシート 禁煙 ナビTV Bluetooth サンルーフ ステアリングヒーター LED バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール

    本体価格
    150.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1オーナー レクサスメンテ車 フルノーマル 走行20480km レッドレザーインテリア エアシート&ヒーター 純正ナビ フルセグ Bカメラ Cソナー LEDヘッド 純正19AW パドルS クルコン ステアヒーター 車検R10年2月

    本体価格
    308万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ Fスポーツ 走行:26000キロ ナビ フルセグTV DVD再生 ブルーレイ再生 Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト 前席シートヒーター/クール ETC車載器 クルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    303.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 赤革シート サンルーフ 3眼LEDヘッドライト TRDフルエアロ TRD4本出マフラー RSRダウンサス 純正19インチホイール カーボンスポイラー デイライト Bluetoothオーディオ対応 バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ L・SafetySystem+ 純正Mナビ フルセグ BT Bカメラ LED レーダークルーズC ATハイビーム 黒革シート ステア&シートヒーター パドルシフト TRDマフラー&リヤディフューザー ローダウン オレンジキャリパー 純正19AW

    本体価格
    465万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ バックカメラ/メモリー付きパワーシート/ステアリングヒーター/シートヒーター/シートクーラー/ETC

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ジェミニクーペ ZZ/Rスポーツクーペ 記録簿12枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    630万円

  • いすゞ ジェミニクーペ 1.6 OZ-G 

    本体価格
    145万円

関東
74
356万円
関西
38
375.6万円
東海
54
312.8万円
北海道
1
238万円
九州
27
333.7万円
東北
3
248.5万円
北陸・甲信越
8
300.2万円
中国
8
274.7万円
四国
4
298.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
145万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
0
---

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RCとジェミニクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   いすゞ  ジェミニクーペ
521万円767万円 新車時価格 143.9万円199.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1315
1998~3456 排気量(cc) 1588
178~318 最高出力(馬力) 140~180
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

最後のいすゞオリジナルのジェミニ

1990(H2)年に登場したコンパクトセダン&スポーツのジェミニ。この3代目が、いすゞによるオリジナル最後のジェミニとなった。デビュー当初はセダンのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になり、4WSシステムを採用したのも話題なった。当初は駆動方式はFFで、1.6Lの直4DOHCエンジンのみだったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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