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RCと650Sを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   マクラーレン  650S
VS
157.9万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
321 中古車掲載台数 4
  • レクサス RC 350 ファイナル エディション マークレビンソンサウンド 専用レッドキャリパー 専用19インチAW 純正ナビ Bカメラ TV 社外F・Sカメラ 寒冷地仕様 トルセンLSD ドラレコ  専用シート シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    748万円

  • レクサス RC 300 バージョンL 3眼ヘッドライト 純正10.3インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 禁煙車 ETC サイドスポイラー 本革シート 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    299万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDフルエアロ/三眼ヘッド/BSM&RCTA/ソナー/社外20インチAW/社外カーボン調トランクスポイラー/ローダウン/前後ドラレコ/TVキャンセラー/ディーラー記録簿付/ETC

    本体価格
    431.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ Fスポーツ 走行:26000キロ ナビ フルセグTV DVD再生 ブルーレイ再生 Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト 前席シートヒーター/クール ETC車載器 クルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    333.8万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 

    本体価格
    448万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 赤革メモリ付きパワーシート ベンチレーション 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム 角型LEDヘッドランプ ビルトインETC2.0 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    241.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 評価5点 距離21806km 本革スポーツシート 専用19AW (ENKEI製) 本革ホワイトスポーツシート BSM 前後オレンジキャリパー 前後ドラレコ EngST

    本体価格
    498万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 認定中古車CPO

    本体価格
    388万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロスポイラー・マフラー付(フロントスポイラー・サイドスカート・スポーツマフラー&リヤディフューザー)/カーボン調パネル取付(フロントバンパー・ドアミラー・トランクフードスポイラー)

    本体価格
    283.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 後期型 サンルーフ 純正10.3型ナビ バックカメラ フルセグTV 黒革 レーダークルーズコントロール シートクーラー シートヒーター ETC2.0 純正19インチアルミホイール Bluetooth

    本体価格
    454.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

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    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
118
345.8万円
関西
59
336.7万円
東海
77
311.8万円
北海道
3
314万円
九州
38
366.7万円
東北
5
322.4万円
北陸・甲信越
10
343.8万円
中国
10
365.7万円
四国
1
253.1万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
1380万円
四国
0
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RCと650Sのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   マクラーレン  650S
521万円767万円 新車時価格 3160万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1998~3456 排気量(cc) 3799
178~318 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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