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RCとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
167万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 1980万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
279 中古車掲載台数 33
  • レクサス RC 350 ファイナル エディション 最終章V6パフォーマンス マークレビンソン 電動サンルーフ 三眼フルLEDヘッド トルセンLSD 東レ製ウルトラスウェード赤ベルト ENKEI製スパッタリング19inAW&赤塗色キャリパー プロジェクションLEDドア ドラレコ録画

    本体価格
    690万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 1オーナー・MOPトルセンLSD・ENKEI製19インチAW・三眼フルLED・Fスポーツ専用ダークグレーヘアラインオーナメントパネル・前後ドラレコ・TVキャンセラー

    本体価格
    519万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ BSM フルセグTV 追従型クルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 コーナーセンサー パワーシート 電動リアゲート シートヒーター ステアリングヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    502.7万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ TRDエアロ(F.S.R) TRDマフラー オレンジキャリパー 三眼LEDヘッドライト 赤革 シートヒーター ベンチレーション プリクラッシュ レーンアシスト レーダークルーズ ブラインドスポット

    本体価格
    345.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDフルエアロ/チタニウムカーバイドグレー/TRDエアロダイナミクスパッケージ/TRDカーボン製リヤスポイラー/オレンジキャリパー/サンルーフ/禁煙車/後期型/3眼LEDヘッドライト/白革シート/名栗調パネル/ドラレコ

    本体価格
    583万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー 専用革スポーツシート シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター セーフティシステムプラス クリアランスソナー BSM Bluetooth バックカメラ 禁煙車 フルセグ DVD ナビ

    本体価格
    466万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ムーンルーフ・革シート(オーカー)・ナビ・TV・ETC2.0・前後ドラレコ・バックカメラ・電動シート・シートヒーター&ベンチレーション・メーカー保証継承

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 後期型 禁煙車 純正10.3インチナビ バックカメラ シートヒーター 黒革シート レーダークルーズコントロール 3眼LEDヘッドライト シートクーラー クリアランスソナー ETC2.0

    本体価格
    281.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 革シート BSM プリクラ

    本体価格
    428.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビTV/バックモニター/ドライブレコーダー/ETC2.0/レクサスセーフティセンス/レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/ホワイトレザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/後期型

    本体価格
    337万円

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    本体価格
    2500万円

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    3250万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 

    本体価格
    2600万円

関東
110
334.2万円
関西
41
357.6万円
東海
72
319.8万円
北海道
1
322.8万円
九州
36
346.2万円
東北
3
326.8万円
北陸・甲信越
5
292.1万円
中国
7
314.7万円
四国
4
285.6万円
地域別台数
関東
15
2603.6万円
関西
7
2800万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
3
2680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2809.3万円
四国
0
---

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RCとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   マクラーレン  アルトゥーラ
521万円767万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1998~3456 排気量(cc) 2993
178~318 最高出力(馬力) 585
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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