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RCと9-5エステートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   サーブ  9-5エステート
VS
160.7万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 285万円
9-5エステートの相場表を見る
260 中古車掲載台数 1
  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロダイナミクスパッケージ+フロントカナード・オレンジキャリパー・三眼フルLED・赤本革・レクサスセーフティ・BSM・クリソナ・本アルミオーナメントパネル・純正エンジンスタータ・TVキャンセラ・ドラレコ

    本体価格
    489万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ Fスポーツ 赤革シート パワーシート 純正ナビテレビ CD バックカメラ  ETC

    本体価格
    278万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ OP3眼LEDヘッドライト ブラックレザーシート シートヒーター シートエアコン ハンドルヒーター TFTカラー液晶メーター スポーツサスペンション パワーシート BSM プリクラッシュセーフティー 禁煙車

    本体価格
    323万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ Fスポーツ専用スピンドルグリル スポーツサスペンション パフォーマンスダンパー Fスポーツ19インチアルミホイール LEDヘッドランプ Fスポーツ専用TFT液晶メーター 専用スポーツシート

    本体価格
    293万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ワンオーナー 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 三眼LED 本革シート レーダークルーズ シートベンチレーション ビルトインETC フルセグ バックモニター LED

    本体価格
    170.5万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ TRDエアロ(F.S.R) TRDマフラー オレンジキャリパー 三眼LEDヘッドライト 赤革 シートヒーター ベンチレーション プリクラッシュ レーンアシスト レーダークルーズ ブラインドスポット

    本体価格
    345.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ クルーズコントロール 角型LEDヘッドライト ムーンルーフ 純正19インチAW 革巻ステアリング パドルシフト アルミペダル 専用革シート ベンチレーション プレミアムサウンドシステム 禁煙車

    本体価格
    310.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ /愛知県/ガリバー豊橋店

    本体価格
    277.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロ TRDマフラー セーフティシステムプラス LDA BSM クリアランスソナー 革スポーツシート メモリー付パワーシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター ナビ フルセグTV

    本体価格
    469.8万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 禁煙車 本革パワーシート+ヒーター+ベンチレーション ステアリングヒーター バックカメラ ブラインドスポットモニター 純正アルミ19インチ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 障害物センサー

    本体価格
    394万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-5エステート リニア 記録簿5枚 保証書 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    285万円

関東
96
351.5万円
関西
53
347.4万円
東海
63
296.5万円
北海道
0
---
九州
28
340.3万円
東北
2
300.2万円
北陸・甲信越
5
266.5万円
中国
11
308.5万円
四国
2
322.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
285万円
四国
0
---

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RCと9-5エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   サーブ  9-5エステート
521万円767万円 新車時価格 419万円587万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1795×1495  他
1998~3456 排気量(cc) 1984~2962
178~318 最高出力(馬力) 150~260
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4~10.2km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

空力性能に優れた専用ボディをもつ

上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd=0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps/28.5kg-mのパワー&トルクを発生する。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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