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RCとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   スバル  アルシオーネSVX
VS
134.7万円~2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 98万円~1180万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
194台 中古車掲載台数 15台
  • レクサス RC 300 Fスポーツ 専用本革スポーツシート シートベンチレーション ステアヒーター セーフティシステム+ BSM 10.3インチナビ バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ フルセグ ETC2.0 クリアランスソナー

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス RC RC300h Fスポーツ 純正ナビ/リヤカメラ/パドルシフト/クルコン/シートヒータ&シートクーラー/ブラインドスポットインフォメーション/Bluetooth/地デジ/USB/LEDヘッドライト/オートライト/パワーシート

    本体価格
    294.2万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙車 3眼LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ 赤レザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パワーシート 温冷シート ETC2.0

    本体価格
    239万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ Fスポーツ・サンルーフ・社外ナビ・フロントスポイラー

    本体価格
    178万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ・地デジ・TVキャンセラー・マークレビンソン・Bカメラ・レッドレザー・サンルーフ・PCS・LKA・BSM・レーダークルーズ・LEDヘッド・ETC・オレンジキャリパー・前後ドラレコ

    本体価格
    290万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TOMEI 2JZ-GTE 3.6Lエンジン換装 GCG G40-1150タービン  LINK XtremexG4X  Samsonaシーケンシャル5速ミッション SIKKY PRO 1500クイックチェンジ ORCクラッチ DG-5車高調RC競技用SPL CF-LABカーボンルーフ

    本体価格
    2778.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ BSM プリクラッシュ クリアランスソナー 内装ダークローズインテリア

    本体価格
    276.1万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ (サンルーフ/黒本革/純正ナビTV/純正19AW) セーフティセンス/メーカーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/純正19アルミ/オレンジキャリパー/前後ソナー/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス RC 300h ワンオーナー サンルーフ バックカメラ シートヒーター パワーシート 禁煙車 ステアリングヒーター 革巻きステアリングホイール 電動パワーステアリング フルセグTV ナビ BSM LEDライトAppleCarPlay Bluetooth

    本体価格
    460万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール 茶革シート シートエアコン パワーシート 三眼LEDヘッドライト ETC 純正19インチアルミホイール フロントフォグランプ

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    応談

関東
64台
362.2万円
関西
43台
348.9万円
東海
47台
304.5万円
北海道
2台
441.2万円
九州
11台
302.6万円
東北
11台
279.7万円
北陸・甲信越
5台
328.8万円
中国
9台
293.3万円
四国
2台
300.3万円
地域別台数
関東
11台
356.3万円
関西
0台
---
東海
1台
135万円
北海道
1台
98万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
180万円
四国
1台
258.5万円

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RCとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   スバル  アルシオーネSVX
521万円~767万円 新車時価格 283.6万円~399.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1998~3456 排気量(cc) 3318
178~318 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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