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RCとガイアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   トヨタ  ガイア
VS
161.4万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 78.8万円
ガイアの相場表を見る
278 中古車掲載台数 1
  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ・赤本革シート・前後ドラレコ・シートヒーター・ベンチレーション・BSM

    本体価格
    511.5万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ OP・TRDエアロダイナミクスPKG OP・TRDカーボン製リヤスポイラー OP・TRFDフロントカナード OP・マクレビ OP・角型3眼LEDライト OP・BSM/RCTA OP・ソナ- OP・オレンジキャリパー OP・本アルミインパネ加飾

    本体価格
    469万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期型 禁煙車 純正12.3型ナビ バックカメラ フルセグTV 温冷赤革 衝突軽減 ETC2.0 3眼LEDヘッドライト オートクルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドサイドモニター

    本体価格
    350.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ フルセグ バックカメラ Silk Blazeリップスポイラー リアディフューザーレザーシート 純正AW ドラレコ ETC LEDヘッドライト ステアリングヒーター BSM クルコン Pシート

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車  マークレビンソンサウンド 純正10.3型ナビ フルセグTV  赤革シート 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール  ETC クリアランスソナー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    197.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー/サンルーフ/純正ナビ/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/前席シートヒーター・エアーシート/前席パワーシート/レザーシート/バックカメラ/ビルトインETC2.0

    本体価格
    380.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1年保証/赤革シート/新品アルミホイール&新品タイヤSET/純正SDナビ/地デジ/Bluetooth/レーダークルーズ/PCS/BSM/Pシート/ビルトインETC/純正LEDヘッドライト/Bモニター/Cセンサー

    本体価格
    239万円

  • レクサス RC 300h バージョンL WORK20インチAW・BCレーシング車高調・三眼フルLEDヘッドライト・F SPORTスピンドルグリル&ステアリング・セミアニリン本革シート・レダクル・プリクラ・BSM・LDA・RCTA・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    239万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ LEDヘッドライト 19インチアルミホイール

    本体価格
    239万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 55000キロ 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグ DVD CD バックモニター サンルーフ 黒革エアシート&ヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドランプ スマートキー ETC

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ガイア 2.0 リミテッド 1オーナー 禁煙 ETC 障害物センサー

    本体価格
    78.8万円

関東
100
324.4万円
関西
48
370.6万円
東海
70
311.9万円
北海道
1
322.8万円
九州
33
346.2万円
東北
4
291.1万円
北陸・甲信越
8
272.4万円
中国
9
311万円
四国
5
258.4万円
地域別台数
関東
1
78.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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RCとガイアのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  ガイア
521万円767万円 新車時価格 194万円268.4万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1695×1640  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~2184
178~318 最高出力(馬力) 94~152
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11.4~14.2km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

兄弟車イプサムの上級バージョン

初代イプサムの兄弟車で、内外装の質感や居住性、積載性を向上させた5ナンバーサイズのミニバン。エンジンおよびシャーシはイプサムと共用しており、エンジンも2Lの直4と2.2Lディーゼルターボという設定はイプサムと同じ。4WDの方式だけが異なっている。外観は4灯ヘッドライト、メッキパーツなどを、内装は木目調パネルやファブリックを採用して差別化を図った。6人乗りと7人乗りが用意され、6人乗りは2列目にキャプテンシートを採用し、3列目へのウォークスルーが可能。7人乗りのセカンドシートはシートバックテーブルを装備する。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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