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RCとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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RCとコルサセダンの中古車情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  コルサセダン
VS
146.4万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 27.8万円75万円
コルサセダンの相場表を見る
344 中古車掲載台数 3
  • レクサス RC 350 Fスポーツ サンルーフ 赤革レザーシート ETC Bカメラ

    本体価格
    240.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト/プリクラ/レーダークルーズコントロール/純正メーカーナビ/フルセグTV/DVD/Blu-ray/Bluetooth/USB/MSV/バックカメラ/ビルドインETC/赤レザーシート/D・N席パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    275万円

  • レクサス RC 200t バージョンL サンルーフ 3眼LED 本革エアシート

    本体価格
    262.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正10インチメモリーナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ フルセグ バックカメラ 禁煙車 ETC2.0 プッシュスタート LEDヘッドライト パワーシート パドルシフト ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    409.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SDナビ 赤革 サンルーフ レグザーニ20AW

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    558万円

  • レクサス RC 300 認定中古車 ムーンルーフ ドラレコ

    本体価格
    469.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ プリクラッシュ ブラインドスポット 角型LEDヘッド 赤革 パワーシート シートベンチレーション 純正19インチAW 革巻きステアリング パドルシフト ステアリングヒーター スマートキー

    本体価格
    238.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ダークローズ革 角型LEDヘッド オレンジブレーキキャリパー 純正19インチアルミ シートベンチレーション メーカーナビ バックカメラ プレミアムサウンド クルーズコントロール パドルシフト ステアリングヒーター

    本体価格
    254.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 赤レザーシート カーボンスポイラー スマートキー プッシュスタート クルコン 社外20インチアルミ 社外セキュリティ 社外エアロ 社外ボンネット エアサス 構造変更済み 純正有

    本体価格
    207.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 特別仕様車 ノーマル車 走行9217キロ 4ドアセダン 4速MT エアコン パワステ パワーウィンド ABS エアバック レースハーフカバー 純正CD/カセット 純正ホイールキャップ USDMベース

    本体価格
    75万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 4MT

    本体価格
    27.8万円

関東
126
348.7万円
関西
60
329.8万円
東海
89
307.1万円
北海道
2
336万円
九州
36
379.5万円
東北
5
319.9万円
北陸・甲信越
10
354.6万円
中国
15
292.6万円
四国
1
274.3万円
地域別台数
関東
2
40.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75万円
四国
0
---

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RCとコルサセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  コルサセダン
521万円767万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1998~3456 排気量(cc) 1331~1496
178~318 最高出力(馬力) 67~94
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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