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RCとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   トヨタ  セリカXX
VS
170万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
287 中古車掲載台数 11
  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ 角型三眼LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ベンチレーション メモリー付パワーシート ETC

    本体価格
    425.6万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ブラウンレザー 3眼LED 純正ナビTVカメラ

    本体価格
    310.2万円

  • レクサス RC 300h バージョンL マクレビ・サンルーフ・本革・記録簿

    本体価格
    358万円

  • レクサス RC 350 バージョンL ナビ サンルーフ 赤レザー シートメモリー BSM シートベンチレーション ステアリングヒーター レーダークルコン TV 前後ドラレコ 新車保証継承付き

    本体価格
    509万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ オレンジキャリパー 純正ナビ スマートキー×2 バックカメラ ETC ドラレコ フルセグTV 前席シートエアコン ステアリングヒーター パワーシート Bluetooth 純正AW Aストップ クルーズコントロール LED

    本体価格
    330万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロ/サンルーフ/プリクラッシュセーフティシステム/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム/BSM/クリアランスソナー/アダプティブクルーズコントロール/禁煙/温冷シート/

    本体価格
    238万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SSR Formula19inchアルミ面一 AIRFORCEエアサス公認 3眼LEDヘッドFOG 黒革PWシート サンルーフ パドル クルコン フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    270万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    565万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期型 禁煙車 黒革 ベンチレーション メーカーナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム

    本体価格
    313万円

  • レクサス RC 350 バージョンL サンルーフ シートエアコン ナビCD/DVD

    本体価格
    275万円

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    応談

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    485万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
109
335.9万円
関西
55
334.4万円
東海
72
321.2万円
北海道
3
276.9万円
九州
30
363万円
東北
2
238.7万円
北陸・甲信越
8
304.5万円
中国
7
308.6万円
四国
1
245.7万円
地域別台数
関東
3
364万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
378.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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レクサス  RC   トヨタ  セリカXX
521万円767万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1998~3456 排気量(cc) 1988~2759
178~318 最高出力(馬力) 125~175
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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