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LXとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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LXとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

レクサス  LX   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
568万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 595万円795万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
230 中古車掲載台数 5
  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 新品制作WALDコンプリート/最終後期モデル

    本体価格
    1259万円

  • レクサス LX 570 4WD OPマークレビンソンオーディオ OP21インチアルミ OP置く充電 黒革ベンチレーション クールボックス ルーフレール 3眼LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    675万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD アラウンドビューモニター 後席用モニター

    本体価格
    877万円

  • レクサス LX 600 4WD マットブラックフィルム施工 フルモデリスタ デジタルミラー リアエンターテイメント フロアマット 3Dサラウンド シートヒーター シートベンチレーション ハンドルヒーター

    本体価格
    2050万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 3眼LED パワーバックドア

    本体価格
    975万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 パノラミックビューモニター サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリンスイッチ 純正LED ETC

    本体価格
    715.9万円

  • レクサス LX 600 4WD 寒冷地仕様 22インチ純正ホイール 2列シート パノラミックビューモニター 内装ヘーゼル

    本体価格
    1400万円

  • レクサス LX 600 4WD 認定中古車  22インチアルミホイール   リヤシートエンターテインメントシステム マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1630万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/サンルーフ/黒革/リアエンター/プリクラッシュセーフティー/レーダークルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/パワーバッグドア/モデリスタ21インチアルミホイール

    本体価格
    668万円

  • レクサス LX 570 4WD Lexus Safety System + 純正ナビ リヤシートエンターテインメントシステム マークレビンソンプレミアムサウンドシステム 白レザーシート サンルーフ 4WD シートベンチレーション

    本体価格
    664.3万円

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    本体価格
    649万円

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    650万円

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    本体価格
    678万円

関東
54
1164.1万円
関西
60
1288.4万円
東海
23
1192.7万円
北海道
27
1064.3万円
九州
38
1188万円
東北
5
1141.8万円
北陸・甲信越
9
1230.6万円
中国
9
1258.2万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
4
672.3万円
関西
0
---
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
1250万円2100万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
3444 排気量(cc) 5935
408~415 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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