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LXとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
563.6万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
202 中古車掲載台数 6
  • レクサス LX 570 4WD WALDジャレット24インチアルミ

    本体価格
    768万円

  • レクサス LX 600 4WD 本州仕入 24インチ 純正ヒッチ リアエンタ

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 600 4WD 寒冷地仕様 22インチ純正ホイール 2列シート パノラミックビューモニター 内装ヘーゼル

    本体価格
    1400万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/マークレビンソン/エンジンスターター/スタッドレス付き/360度ドラレコ/純正AW21インチ/Bluetooth/クールボックス

    本体価格
    681万円

  • レクサス LX 570 4WD 全周囲/モデリスタ/サンルーフ/リアエンター/レーダークルーズ/クールボックス/電動リアゲート/マクレビ/ヘッドアップディスプレイ/AHC/シートメモリー/ルーフレール

    本体価格
    731万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン/ムーンルーフ/リアエンター/モデリスタ/全周囲/クーラーボックス/RCC/BSM/電動リアゲート/純正ナビ/本革シート/パワーシート/シートヒーター/エアーシート/ハンドルヒーター/ドラレコ

    本体価格
    698.1万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    1750万円

  • レクサス LX 570 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    888万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1570万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD マクレビ・パノラミックビュー・BSM・HUD・サンルーフ・本革黒革シート・三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    841.5万円

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    1480万円

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    998万円

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    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1030万円

関東
46
1133.8万円
関西
57
1284万円
東海
19
1265.8万円
北海道
24
1150.9万円
九州
35
1122.3万円
東北
4
913.1万円
北陸・甲信越
6
1358.8万円
中国
6
1069.1万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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LXとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
1250万円2100万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
3444 排気量(cc) 5935
408~415 最高出力(馬力) 510~573
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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