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LXとDBXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   アストンマーティン  DBX
VS
540万円2398万円
LXの相場表を見る
中古車相場 1288万円3980万円
DBXの相場表を見る
206 中古車掲載台数 100
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 茶革シート 純正SDナビ サンルーフ ドラレコ Bluetooth 全方位カメラ フルセグTV 走行中視聴 2.0ETC 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー クルコン パワーシート 電動Pブレーキ

    本体価格
    679.8万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ モデリスタ22インチホイール リアエンター マクレビ セミアニリン本革シート サンルーフ 全周囲カメラ レーダークルーズ パワーバックドア 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    1435.5万円

  • レクサス LX 700h 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン リアエンターテイメント 鍛造23インチ クールボックス セミアニリン本革クリムゾンシート

    本体価格
    2340万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD DELTA FORCE GEOLANDAR MT

    本体価格
    1550万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ・リアエンター・マークレビンソン・21インチAW・サンルーフ・SOREXヒッチメンバー・クールボックス・シートヒーター・ベンチレーション・ステアリングヒーター

    本体価格
    798万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDジャレット24インチアルミ

    本体価格
    748万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 法人1オナ・モデリスタ・マクレビ・Rエンタ

    本体価格
    1497万円

  • レクサス LX 570 4WD Msスピード24インチ モデリスタエアロ

    本体価格
    630万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 寒冷地仕様 マークレビンソン リアエンターテイメント 純正21インチAW 社外20AW+スタッドレスタイヤ付 純正ブラックレザーシート 電動サンルーフ ヘッドアップディスプレイ リア5面フィルム施工

    本体価格
    742万円

  • レクサス LX 600 4WD ワークLSバサラ24インチAW エルフォードエアロ&マフラー アーティシャンスピリッツウイング マークレビンソンオーディオ クールBOX ルーフレール 純正リアエンターテイメント フルカスタム

    本体価格
    1650万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2600万円

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    2880万円

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    本体価格
    2150万円

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    3980万円

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    本体価格
    1328万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    2860万円

関東
51
1150.9万円
関西
56
1300.1万円
東海
24
1095万円
北海道
29
1197.9万円
九州
29
1066.3万円
東北
3
981.7万円
北陸・甲信越
6
1233万円
中国
3
881万円
四国
5
911.7万円
地域別台数
関東
43
2514.4万円
関西
22
2427.6万円
東海
15
2374.6万円
北海道
2
3000万円
九州
8
2796.9万円
東北
8
3098.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2880万円

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LXとDBXのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   アストンマーティン  DBX
1250万円2100万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
3444 排気量(cc) 3982
408~415 最高出力(馬力) 550~707
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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