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LXと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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LXと6シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

レクサス  LX   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
555万円2188万円
LXの相場表を見る
中古車相場 111.8万円465万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
217 中古車掲載台数 90
  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD ワンオーナー・ムーンルーフ・マクレビ

    本体価格
    1820万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ マクレビ リアエンター

    本体価格
    649.8万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リアエンター モデリスタ 茶革

    本体価格
    1498.8万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マクレビ サンル-フ 茶革 後席TV エアサス

    本体価格
    1498万円

  • レクサス LX 600 4WD ・本革・サンルーフ・モデリスタエアロ22AW

    本体価格
    1680万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リヤエンタ Dインナーミラー

    本体価格
    1468万円

  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン/全方位カメラ

    本体価格
    1468.7万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ マクレビ

    本体価格
    1550万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD ナビ TV ETC 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    1571万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ マクレビ リアエンター

    本体価格
    1617万円

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    本体価格
    178万円

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    278万円

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    169.8万円

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    138万円

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    本体価格
    129.9万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 

    本体価格
    165万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i サンルーフ LEDライト ナビTV Bカメラ

    本体価格
    132万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ACシュニッツァー

    本体価格
    138万円

関東
49
1218.4万円
関西
52
1380.8万円
東海
21
1139.5万円
北海道
35
1031.2万円
九州
27
1235.2万円
東北
7
912.5万円
北陸・甲信越
10
1289.1万円
中国
10
1243.2万円
四国
6
953.8万円
地域別台数
関東
30
220.5万円
関西
23
278.1万円
東海
16
197.8万円
北海道
2
143.4万円
九州
6
271.3万円
東北
3
176.9万円
北陸・甲信越
4
218万円
中国
6
203万円
四国
0
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6シリーズグランクーペの中古車を探す

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LXと6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   BMW  6シリーズグランクーペ
1250万円1800万円 新車時価格 986万円1485万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
3444 排気量(cc) 2979~4394
415 最高出力(馬力) 320~450
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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