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LXとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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LXとブロアムの中古車情報を比較する

レクサス  LX   キャデラック  ブロアム
VS
553.6万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 250万円273万円
ブロアムの相場表を見る
203 中古車掲載台数 7
  • レクサス LX 570 4WD MKレビンソン モデリスタ OP21incAW

    本体価格
    643.4万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/モデリスタ21インチアルミ/リアエンター/マークレビンソン/ブラウンレザーシート/サンルーフ/三眼LEDヘッド/クールボックス/電動リヤゲート/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポット

    本体価格
    744.1万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD FULL WARDバージョン

    本体価格
    869.9万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ・デジタルインナーミラー・ドラレコ前後・パノラマビューモニター・クールボックス・22inホイール・本革マッサージシート・Pバックドア・Rエンターテイメント・マークレビンソン・

    本体価格
    1485万円

  • レクサス LX 600 4WD Fスポーツ仕様/UNIVERSALDESIGN24インチAW

    本体価格
    1657万円

  • レクサス LX 600 4WD Fスポーツ仕様/樹脂部塗装/Rエンター/禁煙

    本体価格
    1642万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー TRDエアロ TRDフロントグリル マークレビンソン サンルーフ クールBOX 黒革シート 全席シートヒーター 全席シートベンチレーション オプション21インチアルミ レクサスセーフティ ACC LKA BSM ナビTV 360C

    本体価格
    752.1万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン・ヒッチメンバー

    本体価格
    1445.5万円

  • レクサス LX 570 4WD ユーザー買取/禁煙/サンルーフ/マークレビンソン/360度カメラ/プリクラッシュ/レーンキープ/黒革電動シート/LEDヘッド/パワーバック/Bluetooth/シートヒーター&シートクーラー/ETC2.0

    本体価格
    768.8万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    1399万円

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  • キャデラック ブロアム ハイドロ歴無し 

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    250万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム ディーラー車 ノーハイドロ 

    本体価格
    273万円

関東
48
1122.2万円
関西
57
1296.9万円
東海
20
1275.8万円
北海道
23
1136.6万円
九州
33
1097.7万円
東北
5
1035.4万円
北陸・甲信越
6
1358.8万円
中国
6
1069.1万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
3
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LX   キャデラック  ブロアム
1250万円2100万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) ---
408~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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