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LXとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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LXとミゼットIIの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ダイハツ  ミゼットII
VS
580万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 19万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
206 中古車掲載台数 81
  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ/Mレビンソン/リヤエンタ/R6年式

    本体価格
    1548万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 特別仕様車 黒革SRマクレビRエンタメ5人乗

    本体価格
    1020万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リヤエンター モデリスタ 22AW

    本体価格
    1595万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    598万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ・ムーンルーフ・ドラレコ

    本体価格
    828万円

  • レクサス LX 600 4WD リアエンター マークレビンソン 7人乗り

    本体価格
    1420万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ・マクレビ・後席モニター・黒革

    本体価格
    698.1万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン WALDアルミ

    本体価格
    855万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1560万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ マクレビ リアエンター

    本体価格
    649.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 後期インジェクションモデル

    本体価格
    99.7万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速マニュアル

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

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    58.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4MT 追加メーター 新品バッテリー付き

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ クーラー 社外アルミ タイベル交換済

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速マニュアル クーラー 社外アルミ CD

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ユーザー買取 エアコン付き ETC

    本体価格
    35万円

関東
46
1209.2万円
関西
56
1377.9万円
東海
19
1097.9万円
北海道
32
1011.1万円
九州
25
1223.6万円
東北
5
813.1万円
北陸・甲信越
9
1264万円
中国
9
1368万円
四国
5
842.7万円
地域別台数
関東
18
71万円
関西
12
61.8万円
東海
14
68.5万円
北海道
4
64.5万円
九州
14
62.8万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
10
70.2万円
四国
5
60.5万円

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LXとミゼットIIのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ダイハツ  ミゼットII
1250万円1800万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
3444 排気量(cc) 659
415 最高出力(馬力) 31~33
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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