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LXと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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LXと500eオープンの中古車情報を比較する

レクサス  LX   フィアット  500eオープン
VS
607万円2188万円
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中古車相場 299.2万円610万円
500eオープンの相場表を見る
211 中古車掲載台数 23
  • レクサス LX 570 4WD マクレビ/リアエンタ/WALD/特注24AW

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ1オーナー 禁煙車

    本体価格
    1937万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD エアサス TRDグリルエアロ 純正21インチ

    本体価格
    888万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ モデリスタ22AW

    本体価格
    2000万円

  • レクサス LX 570 4WD ZEROエアロ WALD24inc

    本体価格
    928万円

  • レクサス LX 570 4WD 茶革/リアエンター/マクレビ/SR/COOLBOX

    本体価格
    852万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 

    本体価格
    925万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD TRDエアロ&21アルミ マクレビ SR

    本体価格
    835万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDリアエンタ24AW/TRDグリル

    本体価格
    980万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ リアエンター 21インチAW

    本体価格
    748万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル クラウドドラレコ ETC付 認定中古車

    本体価格
    329万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車 登録済未使用車 新車保証付

    本体価格
    398万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済未使用車 新車保証付

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    415.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル FIATモノグラム幌/純正ナビBカメラ

    本体価格
    353万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証継承 サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    358万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル /ソフトトップ/Bカメラ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    342.2万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 弊社デモカー使用 ドラレコ・ETC付

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    389万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車

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    419.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 ETC AppleCarPlay

    本体価格
    389.9万円

関東
48
1225.1万円
関西
50
1395万円
東海
27
1061.7万円
北海道
29
987万円
九州
28
1201.2万円
東北
6
1105.4万円
北陸・甲信越
8
1262.6万円
中国
12
1473.3万円
四国
3
781万円
地域別台数
関東
6
374.5万円
関西
5
421.6万円
東海
4
382.5万円
北海道
1
408万円
九州
1
461.9万円
東北
3
371.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
416.9万円
四国
0
---

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LXと500eオープンのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フィアット  500eオープン
1250万円1800万円 新車時価格 495万円570万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
3444 排気量(cc) ---
415 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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