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LXとジェミニハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   いすゞ  ジェミニハッチバック
VS
553.6万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 ---
ジェミニハッチバックの相場表を見る
200 中古車掲載台数 2
  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ/本革/22インチ/サンルーフ/ACC

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD FEYNLABコーティング ゴルゴ イグラ2

    本体価格
    1362万円

  • レクサス LX 570 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    777万円

  • レクサス LX 570 4WD ZERODESIGNエアロ&マフラー CSDブレーキ SKYフォージドホイール24インチ マクレビ 後席モニター HUD シートヒーター&シートクーラー クールBOX 電動トランク サンルーフ

    本体価格
    798万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー TRDエアロ TRDフロントグリル マークレビンソン サンルーフ クールBOX 黒革シート 全席シートヒーター 全席シートベンチレーション オプション21インチアルミ レクサスセーフティ ACC LKA BSM ナビTV 360C

    本体価格
    752.1万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ・7人乗・クーラーBOX・置き型充電・ホワイトレザーシート・純正ドラレコ・レーダー探知機・ムーンルーフ・シートヒーター&ベンチレーション・

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LX 600 4WD Fスポーツ仕様・リアエンター・マークレビンソン・7人乗り

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/後席モニター/COOLBOX

    本体価格
    889万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンター 社外22AW

    本体価格
    1678万円

  • レクサス LX 600 4WD 360カメラ エアサス ETC 7人乗り

    本体価格
    応談

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  • いすゞ ジェミニハッチバック イルムシャーターボRS 400台限定車 車高調 14インチAW

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ジェミニハッチバック 1.5イルムシャーターボ3ドアハッチ前期角目 フルメンテ

    本体価格
    100万円

関東
46
1133.8万円
関西
57
1284万円
東海
19
1265.8万円
北海道
24
1150.9万円
九州
33
1103.1万円
東北
4
913.1万円
北陸・甲信越
6
1358.8万円
中国
6
1069.1万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとジェミニハッチバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   いすゞ  ジェミニハッチバック
1250万円2100万円 新車時価格 116.8万円200.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1325
3444 排気量(cc) 1471~1588
408~415 最高出力(馬力) 100~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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