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LXとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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LXとRC Fの中古車情報を比較する

レクサス  LX   レクサス  RC F
VS
580万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 284.9万円1700万円
RC Fの相場表を見る
205 中古車掲載台数 81
  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン・ヒッチメンバー

    本体価格
    1559万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ 全周囲 サンルーフ BSM HUD

    本体価格
    784.8万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD サンルーフ/マクレビ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    1564.9万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ/純正OP22AW/Rエンター/COOLBOX

    本体価格
    1545万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン サンルーフ エアサス

    本体価格
    1762万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ・リアエンターテイメント

    本体価格
    1468万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ・リアエンター・モデリスタ・SR

    本体価格
    739.7万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ・リヤエンタ・モデリスタエアロ

    本体価格
    1528万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    904.6万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 22AW

    本体価格
    1850万円

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  • レクサス RC F 5.0 純正フロアマット 純正ドラレコ 純正AW

    本体価格
    487.9万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン・サンルーフ・記録簿

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    870万円

  • レクサス RC F 5.0 ワンオーナー レクサスS サンルーフ

    本体価格
    758万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 鍛造AW/マークレビンソン/Fスポイラー

    本体価格
    770万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 走行3000キロ TVD マクレビ 本革

    本体価格
    672万円

  • レクサス RC F 5.0 買取車 黒/赤セミアニリン本革 OP19AW

    本体価格
    726万円

  • レクサス RC F 5.0 マクレビ 純正BBS19AW セミアニリン本革

    本体価格
    438.8万円

  • レクサス RC F 5.0 ナビ ETC

    本体価格
    1180万円

  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング 25台限定生産エモーショナルツーリング

    本体価格
    1420万円

関東
46
1209.2万円
関西
56
1377.8万円
東海
18
1120.6万円
北海道
32
1011.1万円
九州
25
1223.6万円
東北
5
813.1万円
北陸・甲信越
9
1264万円
中国
9
1368万円
四国
5
842.7万円
地域別台数
関東
33
646.2万円
関西
15
730.9万円
東海
19
598万円
北海道
2
741万円
九州
8
757.4万円
東北
1
816.4万円
北陸・甲信越
1
437.8万円
中国
2
484万円
四国
0
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LXとRC Fのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   レクサス  RC F
1250万円1800万円 新車時価格 953万円1700万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
3444 排気量(cc) 4968
415 最高出力(馬力) 477~481
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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