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LXとギャランを比較! - みんなの比較車種

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LXとギャランの中古車情報を比較する

レクサス  LX   三菱  ギャラン
VS
607万円2188万円
LXの相場表を見る
中古車相場 54万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
209 中古車掲載台数 14
  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    780万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 

    本体価格
    1160万円

  • レクサス LX 570 4WD 1年保証付 サンルーフ MODELLISTAエアロ

    本体価格
    633万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD WORK24インチ・社外マフラー

    本体価格
    1870万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ 20AW コーティング済

    本体価格
    1485万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ 前後ドラレコ OP22AW PBドア

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 570 4WD パノラミックビュ-/モデリスタエアロ/

    本体価格
    738万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ/リアエンタ/モデリスタ/21AW

    本体価格
    775万円

  • レクサス LX 600 4WD 内外コーティング施工済 Sキー連動ガラス

    本体価格
    1568.8万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 禁煙車 衝突軽減  純正12型ナビ

    本体価格
    692.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 検07.3 5MT ETC

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    54万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

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    268万円

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    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

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    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

関東
49
1215.2万円
関西
50
1395万円
東海
28
1051.5万円
北海道
29
987万円
九州
26
1198.3万円
東北
6
1105.4万円
北陸・甲信越
8
1262.6万円
中国
10
1498.4万円
四国
3
781万円
地域別台数
関東
9
190.4万円
関西
1
54万円
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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LXとギャランのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   三菱  ギャラン
1250万円1800万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
3444 排気量(cc) 1834~2498
415 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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