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LXとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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LXとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  LX   日産  シーマハイブリッド
VS
607万円2188万円
LXの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
208 中古車掲載台数 80
  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM/全周囲カメラ

    本体価格
    792.9万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD ユーザー買取車/TRDエアロ/TRD21inアルミ

    本体価格
    790万円

  • レクサス LX 600 4WD 走行距離13700キロ/セキュリティ/ドラレコ

    本体価格
    1610万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 1オナ マークレビンソン 後席専用モニター

    本体価格
    1869万円

  • レクサス LX 570 4WD 買取車両 LX570 パールホワイトカラー

    本体価格
    699.8万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDスタイル 24インチAW 後席11.6型左右

    本体価格
    833.9万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ Mark Levinson 21インチAW

    本体価格
    797万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロキット/サンルーフ

    本体価格
    777万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リアエンターテインメント

    本体価格
    1474.4万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オナモデリスタ純正22AWマクレビ後席モニ

    本体価格
    1548万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期型/ワンオーナー禁煙/サンルーフ/本革

    本体価格
    229万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/レ-ダ-C/BOSEサウンド

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    129万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 RS-Rローサスロクサーニ20AWサンルーフ

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    174万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G ナビ TV Bカメラ BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    172万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/BOSE/本革/衝突軽減/レーダーC

    本体価格
    178万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR/エアー革シート/全席シートH/パワーS

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/BOSEサウンド/本革

    本体価格
    164万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 全方位カメラ 革シート ETC

    本体価格
    219.9万円

関東
47
1225.9万円
関西
52
1404.2万円
東海
26
1007.3万円
北海道
28
995.7万円
九州
28
1226.1万円
東北
6
1105.4万円
北陸・甲信越
8
1262.6万円
中国
10
1498.4万円
四国
3
781万円
地域別台数
関東
51
179.6万円
関西
8
329.3万円
東海
8
204.5万円
北海道
3
97.3万円
九州
4
169.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
545.9万円
中国
2
249.9万円
四国
1
299.5万円

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LXとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   日産  シーマハイブリッド
1250万円1800万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
3444 排気量(cc) 3498
415 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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