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LXとエキシージSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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LXとエキシージSロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ロータス  エキシージSロードスター
VS
607万円2188万円
LXの相場表を見る
中古車相場 620万円768万円
エキシージSロードスターの相場表を見る
211 中古車掲載台数 5
  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソンサラウンドシステム

    本体価格
    980万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM/全周囲カメラ

    本体価格
    792.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    875万円

  • レクサス LX 600 4WD リアモニター マクレビ ZEUSコンプリート

    本体価格
    1827.1万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ ホワイトレザー

    本体価格
    1658万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ/マクレビ/Rエンター/禁煙

    本体価格
    1938万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    654万円

  • レクサス LX 570 4WD ブラック/セミアニリン本革(ブラック)

    本体価格
    718万円

  • レクサス LX LX570フルWALDコンプリート車サンルーフ本 LX570フルWALDコンプリート車サンルーフ本

    本体価格
    920万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ/22AW/マークレビンソン/SR/茶革

    本体価格
    1468万円

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  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 ワンオーナー レースパック

    本体価格
    750万円

  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 ETC レッドレザーシート AT

    本体価格
    728万円

関東
48
1225.1万円
関西
50
1395万円
東海
27
1061.7万円
北海道
29
987万円
九州
28
1201.2万円
東北
6
1105.4万円
北陸・甲信越
8
1262.6万円
中国
12
1473.3万円
四国
3
781万円
地域別台数
関東
2
759万円
関西
0
---
東海
2
674万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
725万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとエキシージSロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ロータス  エキシージSロードスター
1250万円1800万円 新車時価格 880万円1060.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1800×1130
3444 排気量(cc) 3456
415 最高出力(馬力) 350
4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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