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LXとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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LXとインプレッサの中古車情報を比較する

レクサス  LX   スバル  インプレッサ
VS
598万円2188万円
LXの相場表を見る
中古車相場 29万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
216 中古車掲載台数 101
  • レクサス LX 570 4WD マクレビ/リアエンタ/モデリスタ/21AW

    本体価格
    775万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD UNIVERSALDESIGNコンプリート/本革/SR/禁煙

    本体価格
    1837万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 特注フォージドホイール 10速オートマ

    本体価格
    1700万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 届出済未使用車/令和6年式/モデリスタ

    本体価格
    2078万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM/全周囲カメラ

    本体価格
    792.9万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    752.9万円

  • レクサス LX 600 4WD 三眼LED 22AW ムーンルーフ ヘーゼル

    本体価格
    1498.7万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンタ マクレビ サンルーフ

    本体価格
    798万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ・マークレビンソン

    本体価格
    798.8万円

  • レクサス LX 570 4WD フルWALD・JARRET24インチ・マクレビ

    本体価格
    868万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA 4WD STi  Version IV  テイン車高調  前後LSD

    本体価格
    246万円

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    119.8万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD タイミングベルト交換済みステカ有ETC

    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT F型 HKS車高調 柿本改 DEFIメーター

    本体価格
    139.5万円

  • スバル インプレッサ TVナビ電動格納ミラー TVナビ電動格納ミラー

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    102万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

    本体価格
    130万円

関東
48
1244.4万円
関西
51
1395.3万円
東海
29
1127.8万円
北海道
28
1036.4万円
九州
29
1215.9万円
東北
8
1116.3万円
北陸・甲信越
8
1262.6万円
中国
11
1443.8万円
四国
4
870.9万円
地域別台数
関東
29
148.2万円
関西
12
114.6万円
東海
23
135.1万円
北海道
10
123万円
九州
14
148.9万円
東北
6
103万円
北陸・甲信越
2
157.5万円
中国
2
178.9万円
四国
3
122.7万円

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LXとインプレッサのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スバル  インプレッサ
1250万円1800万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
3444 排気量(cc) 1493~1994
415 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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