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LXとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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LXとカプチーノの中古車情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  カプチーノ
VS
553.6万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
200 中古車掲載台数 102
  • レクサス LX 600 4WD 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/マークレビンソン/Rエンターテイメント/モデリスタエアロ/OP22inホイール/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/本革シート/SR/デジタルインナーミラー/電動バックドア/ドラレコ/ETC

    本体価格
    1610万円

  • レクサス LX 570 4WD Lexus Safety System + 純正ナビ リヤシートエンターテインメントシステム マークレビンソンプレミアムサウンドシステム 白レザーシート サンルーフ 4WD シートベンチレーション

    本体価格
    655.1万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 

    本体価格
    1239.9万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンター

    本体価格
    1694万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/マフラー 三眼LEDヘッドライト レーザーパワーシート エアーシート レーダークルーズコントロール パノラマモニター ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    669.9万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD アラウンドビューモニター 後席用モニター

    本体価格
    877万円

  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン.モデリスタサイドステップ・リア・フロント.ラゲージマット.クールボックス.寒冷地仕様.ルーフレール.デジタルインナーミラー.クールボックス.タイヤ空気圧センサー.置充電.パノラミックビュー

    本体価格
    1330万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン/ムーンルーフ/リアエンター/モデリスタ/全周囲/クーラーボックス/RCC/BSM/電動リアゲート/純正ナビ/本革シート/パワーシート/シートヒーター/エアーシート/ハンドルヒーター/ドラレコ

    本体価格
    698.1万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD マークレビンソン クールBOX 純正フロアマット ラゲッジマット サンルーフ ルーフレール 本革シート パワーシート パワーバックドア ステアリングヒーター 純正21インチアルミホイール モデリスタエアロ 1オーナー

    本体価格
    870万円

  • レクサス LX 600 4WD 2025年モデル ZEUSコンプリートカー リアエンターテイメント マークレビンソン サンルーフ 本革 後席モニター 全周囲カメラ 全方位カメラ ETC リアモニター クールBOX HUD LEXUSセーフティ

    本体価格
    2090.8万円

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    100万円

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    128万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    68万円

関東
48
1129.4万円
関西
56
1292.2万円
東海
18
1264.3万円
北海道
24
1155万円
九州
33
1097.7万円
東北
4
915.6万円
北陸・甲信越
6
1358.8万円
中国
6
1069.1万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
30
138万円
関西
10
137.9万円
東海
16
147.7万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円

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LXとカプチーノのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  カプチーノ
1250万円2100万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
3444 排気量(cc) 657~658
408~415 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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