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LXとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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LXとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
563.6万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
214 中古車掲載台数 3
  • レクサス LX 600 4WD 法人ワンオーナー リアエンタ モデリスタ

    本体価格
    1370万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDフルエアロ WALD24インチAW

    本体価格
    1909万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 最終型 モデリスタエアロ モデリスタマフラー 黒本革 サンルーフ リヤエンターシステム クールボックス 8人乗 ソニッククォーツ(085) スペアキー有

    本体価格
    1046万円

  • レクサス LX 570 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリー/ETC/Bluetooth/WALD22AW/WALD左右4本出しサイドマフラー

    本体価格
    739.9万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD レクサス認定中古車(CPO) エグゼクティブ専用4人シート ムーンルーフ リアエンターテイメントシステム 22インチアルミ 前後ドライブレコーダー 禁煙車 アダプティブヘッドライト

    本体価格
    1370万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 21AW COOLBOX

    本体価格
    780万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー TRDエアロ TRDフロントグリル マークレビンソン サンルーフ クールBOX 黒革シート 全席シートヒーター 全席シートベンチレーション オプション21インチアルミ レクサスセーフティ ACC LKA BSM ナビTV 360C

    本体価格
    752.1万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減装置 サンルーフ レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター サンルーフ 電動格納サードシート マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    678万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンター 社外22AW

    本体価格
    1678万円

  • レクサス LX 570 4WD リアシートエンターテインメントシステム マークレビンソンリファレンスサラウンドシステム セーフティシステムプラス ダークブラウン縞杢インパネ 10本スポーク切削光輝21インチ

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    120万円

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    148万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    85万円

関東
48
1183.2万円
関西
57
1274.1万円
東海
22
1238.8万円
北海道
26
1114.7万円
九州
35
1144.8万円
東北
4
914.3万円
北陸・甲信越
9
1242.7万円
中国
8
1192万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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LXとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  セリカコンバーチブル
1250万円2100万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
3444 排気量(cc) 1998
408~415 最高出力(馬力) 170~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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