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LXとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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LXとオーリスの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  オーリス
VS
580万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
214 中古車掲載台数 206
  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リヤエンタ Dインナーミラー

    本体価格
    1468万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ  マクレビ リアエンター

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 認定中古車CPO

    本体価格
    1568万円

  • レクサス LX 600 4WD ARTISANカーボンコンプリート

    本体価格
    1780万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD マークレビンソン リアエンターテイメント

    本体価格
    918.8万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD OP22インチAW BLITZ パワーコントローラー

    本体価格
    1600万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1683万円

  • レクサス LX 600 4WD 本州仕入 24インチ 純正ヒッチ リアエンタ

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDスタイル 24インチAW 後席11.6型左右

    本体価格
    833.9万円

  • レクサス LX 570 4WD ハースポイラー/オーバーフェンダー

    本体価格
    769万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 12セグMナビBカメラL

    本体価格
    129.8万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ HID AW

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 

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    66万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ナビ・TV ETC 夏・冬タイヤ&ホイール付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 1オーナー TRDカスタマイズモデル 純ナビ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 4WDナビフルセグワンオーナーETC

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6MT ETC 純正アルミ

    本体価格
    69.8万円

関東
49
1220.2万円
関西
53
1356.8万円
東海
20
1151.8万円
北海道
32
1054万円
九州
27
1231.5万円
東北
7
912.5万円
北陸・甲信越
10
1289.1万円
中国
11
1267.9万円
四国
5
842.7万円
地域別台数
関東
51
105.6万円
関西
25
100.9万円
東海
41
96万円
北海道
20
82.9万円
九州
19
97.9万円
東北
19
101.2万円
北陸・甲信越
17
85.7万円
中国
12
108.5万円
四国
2
97万円

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LXとオーリスのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  オーリス
1250万円1800万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
3444 排気量(cc) 1196~1797
415 最高出力(馬力) 99~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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