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LXとイオスを比較! - みんなの比較車種

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LXとイオスの中古車情報を比較する

レクサス  LX   フォルクスワーゲン  イオス
VS
510万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 35万円149万円
イオスの相場表を見る
163 中古車掲載台数 16
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント クールボックス 21インチAW パノラミックビュー ベンチレーション サンルーフ TVキャンセラー ACC ドラレコ 8人乗り キー3個 HUD 修復歴無し

    本体価格
    730万円

  • レクサス LX 570 4WD TRDエアロ/WALDマフラー&22AW/Rエンター

    本体価格
    835万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD モデリスタエアロ・マークレビンソン・パワーバックドア・ステアリングヒーター

    本体価格
    838万円

  • レクサス LX 600 4WD 本州仕入 24インチ 純正ヒッチ リアエンタ

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD モデリスタエアロ リヤエンターテインメントシステム マークレビンソン 黒赤内装

    本体価格
    1600万円

  • レクサス LX 570 4WD SR TRDエアロ&グリル 全方位M COOLBOX

    本体価格
    739万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オーナー モデリスタエアロ&サイドステップメタルプレート ムーンルーフ クリムゾンレザー シートヒーター&ベンチレーション デジタルインナーミラー クールボックス ドライブレコーダー

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ&マフラ- 黒革 ムーンルーフ 純正リアエンタ 三眼LEDヘッドライト 純正ナビ TV 全方位カメラ クリアランスソナー シートヒーター ベンチレーション Lexus Safety System ACC OP21インチAW

    本体価格
    838万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ WALD24インチAW 後席11.6インチ左右 360度カメラ マークレビンソン パワーバックドア 地デジTV レーダークルーズ メモリー付パワーシート黒革 ハンドルヒーター LEDライト

    本体価格
    761.4万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    1750万円

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    本体価格
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    50万円

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    138万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    79万円

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    79万円

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    98万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 最終モデル XYZ車高調 3SDM18インチ 新品タイヤ ワンオフマフラー

    本体価格
    138万円

関東
36
1198.4万円
関西
44
1354.7万円
東海
19
1210.1万円
北海道
18
1213.2万円
九州
32
1078万円
東北
3
987万円
北陸・甲信越
6
1083.6万円
中国
2
698万円
四国
3
1104.5万円
地域別台数
関東
3
77.9万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとイオスのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フォルクスワーゲン  イオス
1250万円2100万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
3444 排気量(cc) 1984~3188
408~415 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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