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LCとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   アウディ  A6アバント
VS
569.6万円1880万円
LCの相場表を見る
中古車相場 39万円789万円
A6アバントの相場表を見る
209 中古車掲載台数 141
  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン 内装オーカー色 禁煙

    本体価格
    847.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    848.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/サンルーフ/マクレビ/HUD

    本体価格
    779.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDマクレビステルスプロテクション鍛造21

    本体価格
    898万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    618.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー純正ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    679万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロ&鍛造21インチAW

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    699.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン・HUD・ガラスルーフ

    本体価格
    678万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 前後ドライブレコーダー フロアマット

    本体価格
    818万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 元デモカー 黒革シート(前席メモリー)

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    698万円

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    598万円

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    本体価格
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  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG 黒革 BOSEサラウンド

    本体価格
    282.9万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    143.7万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 限定車20インチAW

    本体価格
    139万円

関東
55
891.4万円
関西
64
889.1万円
東海
28
864.3万円
北海道
11
820.1万円
九州
23
859.1万円
東北
4
1021.5万円
北陸・甲信越
7
1004万円
中国
13
843.6万円
四国
4
934.5万円
地域別台数
関東
61
442.4万円
関西
18
389.4万円
東海
23
306.4万円
北海道
13
207.7万円
九州
5
428.6万円
東北
5
470.6万円
北陸・甲信越
13
349.7万円
中国
1
310万円
四国
2
504万円

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LCとA6アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   アウディ  A6アバント
1300万円1760万円 新車時価格 776万円1171万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
3456~4968 排気量(cc) 1968~2994
299~477 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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