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LCとS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   アウディ  S6アバント
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 198万円745万円
S6アバントの相場表を見る
178 中古車掲載台数 5
  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスルーフ HUD BSM

    本体価格
    920.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン・HUD・トルセンLSD・セーフティーシステムプラス・カーボンルーフ・アクティブリアスポイラー・スペアキー・記録簿・ドラレコ前後・ナビ・バックモニター・ETC2.0・フルセグ

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロ シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター HUD BSM パワーシート イエローキャリパー

    本体価格
    1015万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正ナビ カーボンルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BrixtonForged RSR車高調 TRD 22インチ鍛造ホイール 車高調 エアロ マークレビンソン レッドハーフレザー

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 黒革/アルカンターラ HUD アクティブリアスポイラー

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ワンオーナー マークレビンソン 2.0ETC レザーシート 衝突経変システム ガラスルーフ LEDヘッドライト 禁煙車 ッスマートキー カードキー

    本体価格
    930万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ メーカーオプション21インチアルミ マークレビンソンオーデイオ セミアニリン本革エアーパワーシート パノラマガラスルーフ 寒冷地仕様 セーフティシステム+ BSM 3眼LEDオートライト 純正ナビ

    本体価格
    749万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和5年後期モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/LEXUSセーフティシステム/マークレビンソン/モデリスタエアロ/純正OP21in鍛造ホイール/CFRPルーフ/トルセンLSD/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1308万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ 純正ドラレコ 赤皮ハーフレザーシート

    本体価格
    838万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    620万円

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    588万円

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    本体価格
    346.5万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD 左ハンドル/パノラマサンルーフ/21インチアルミ/デコラティブパネルカーボンツイル/B&Oスピーカー/カラードキャリパーレッド/プライバシーガラス

    本体価格
    745万円

  • アウディ S6アバント 5.2 4WD 5.2L V10 車高調 スタビライザーブッシュ スタビライザーリンク交換済み

    本体価格
    198万円

関東
49
987.5万円
関西
34
1021.4万円
東海
46
864.2万円
北海道
3
791万円
九州
27
875.6万円
東北
4
765.8万円
北陸・甲信越
3
937.5万円
中国
11
932.3万円
四国
1
---
地域別台数
関東
2
666.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
346.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
409万円
四国
0
---

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LCとS6アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   アウディ  S6アバント
1300万円1780万円 新車時価格 1339万円1436万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1455
3456~4968 排気量(cc) 2893
299~477 最高出力(馬力) 450
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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