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LCとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   アウディ  TT RSクーペ
VS
578万円1900万円
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中古車相場 218万円940万円
TT RSクーペの相場表を見る
169 中古車掲載台数 29
  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスルーフ ブリッツ車高調 前後9.5J純正アルミ ETC

    本体価格
    900万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンド 格納式アクティブリアスポイラー 純正21インチアルミ メモリー機能付きパワーシート アルカンターラ/革コンビシート セーフティシステムプラス フルLEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    853.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロ&21インチホイール  2023モデル オレンジキャリパー ヘッドアップディスプレイ CFRPルーフ 12.3インチタッチディスプレイオーディオPlus パノラミックビューモニター 純正フロアマット

    本体価格
    1487.2万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRD21インチ鍛造アルミ TRDエアロキット TOMSマフラー  純正ナビTV アルカンターラハーフレザーシート

    本体価格
    915万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー TRDエアロ 21アルミ

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ クルコン パノラマルーフ ドラレコ

    本体価格
    636.5万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 禁煙車 プリクラッシュセーフティ LCC BSM HUD マークレビンソン TRD ガラスルーフ 純正メーカーナビ フルセグ バックカメラ ベージュレザーシート シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    801.5万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ ETC

    本体価格
    680万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン カーボンルーフ

    本体価格
    723万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ HUD ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド メモリー付パワーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    317万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    218万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD ブラックハイグロススタイリングPKG OP20インチAW レッドカラードキャリパー

    本体価格
    815万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD パドルシフトリアスポイラー純正ナビBモニターETC社外レーダードラレコレザーシートシートヒーターパワーシート

    本体価格
    235万円

  • アウディ TT RSクーペ RS 25イヤーズ 4WD 限定車/ACC/B&Oスピーカー/シートヒーター/デジタルメーター/ETC/

    本体価格
    728万円

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    本体価格
    343.5万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 認定中古・Bang&Olfusen・ハーフレザーシート・純正ドラレコ前後

    本体価格
    798万円

関東
48
923.8万円
関西
31
990万円
東海
47
839.7万円
北海道
1
848万円
九州
26
877.2万円
東北
3
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
10
888.9万円
四国
1
---
地域別台数
関東
14
667.2万円
関西
4
325.1万円
東海
5
435.2万円
北海道
3
652.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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LCとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   アウディ  TT RSクーペ
1300万円1780万円 新車時価格 962万円1309万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
3456~4968 排気量(cc) 2480
299~477 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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