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LCとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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LCとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  LC   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
600.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 113万円498.8万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
170 中古車掲載台数 28
  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ オレンジキャリパー 切削21インチ 前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト ベンチレーション機能付きシートヒーター CFRPルーフスカッフプレート

    本体価格
    1428万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフルエアロ カーボンルーフ ベージュレザー マークレビンソン Fシートヒーター&ベンチレーション Fパワーシート オレンジブレーキキャリパー LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    988万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン カラーヘッドアップディスプレイ トルセンLSD オレンジキャリパー 寒冷地仕様付き

    本体価格
    1375万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ 純正ドラレコ 赤皮ハーフレザーシート

    本体価格
    853万円

  • レクサス LC 500h カーボンルーフ 運転席/助手席シート新品 シートヒーター バックカメラ レーダークルーズコントロール TVキャンセラー 3眼ヘッドライト

    本体価格
    650万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 禁煙車 プリクラッシュセーフティ LCC BSM HUD マークレビンソン TRD ガラスルーフ 純正メーカーナビ フルセグ バックカメラ ベージュレザーシート シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    807.7万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/マークレビンソン3Dサウンド/TRDエアロ/純正OP21AW/CFRPルーフ/電動ウイング/ヘッドアップディスプレイ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    838万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ フルセグTV ガラスルーフ レザーシート

    本体価格
    790.6万円

  • レクサス LC 500 エッジ 60台限定車/専用車体色HAKUGIN/マークレビンソンオーディオ/カーボンリアスポイラー/純正21インチアルミ/カラーHUD/BSM/アルカンターラコンビ革シート/全方位カメラ

    本体価格
    1725万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ワンオーナー マークレビンソン 2.0ETC レザーシート 衝突経変システム ガラスルーフ LEDヘッドライト 禁煙車 ッスマートキー カードキー

    本体価格
    938万円

ピックアップ中古車
  • フォード マスタングコンバーチブル V6 コンバーチブル 2012年モデル 国内1オーナー 左ハンドル キーレスエントリー クルーズコントロール エアコン 横滑り防止装置 赤革調シートカバー CD再生可 AUX接続可 社外19インチアルミ

    本体価格
    209.3万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    135万円

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    235万円

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    本体価格
    938.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    256万円

関東
41
943.7万円
関西
46
973.5万円
東海
35
866.9万円
北海道
4
821.5万円
九州
22
837.5万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
4
980.5万円
中国
9
898.7万円
四国
4
959.1万円
地域別台数
関東
12
359.5万円
関西
3
162.5万円
東海
6
435.3万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
211万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
1
238万円
四国
1
---

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レクサス  LC   フォード  マスタングコンバーチブル
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) 2300~5000
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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