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LCとファイターミニヨンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   三菱ふそう  ファイターミニヨン
VS
560万円2436万円
LCの相場表を見る
中古車相場 162.8万円
ファイターミニヨンの相場表を見る
99 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500 Sパッケージ メーカーナビ/ヘッドアップディスプレイ/バックモニター/セーフティシステムプラス/アルカンターラ/革コンビシート/フルLEDヘッドランプ/プレミアムサウンドシステム/純正21AW/トルセンLSD/禁煙車

    本体価格
    899.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ ガラスパノラマルーフ 純正10.3インチナビ バックカメラ セーフティシステムプラス フルLEDヘッド レーダークルーズ ハイビームアシスト 純正OP21インチAW

    本体価格
    958.7万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アルカンターラ×本革スポーツシート・8Wayパワーシート・21インチアルミホイール・有限滑り差速器・CFRPカーボンファイバールーフ・CFRPカーボンファイバースカッフプレート・マークレビンソン オーディオシステム

    本体価格
    980万円

  • レクサス LC 500 エッジ 専用ボディ色(HAKUGIN) マークレビンソンサウンド フルLEDヘッドライト 純正21インチアルミ ATオイルクーラー ヘッドアップディスプレイ 専用内装(KACHIIRO) 専用スカッフプレート

    本体価格
    2421.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン LEXONフルエアロ カラーHUD WORK21インチAW 純正ナビ バックモニター フルセグTV セーフティーシステムプラス BSM クルコン 茶革エアシート シートヒーター 社外マフラー LEDヘッド

    本体価格
    1115万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ |ワンオフエアロ|AirRexエアサス|WALD21インチホイール

    本体価格
    958万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TOM'Sエアロ&マフラー 取説/保証書/スペア

    本体価格
    747.3万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 赤革シート ガラスルーフ マークレビンソン 純正21AW フルセグ テレビキット バックカメラ ETC2.0 レーダー探知機 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ マークレビンソンサウンド アクティブリアスポイラー カラーヘッドアップディスプレイ パドルシフト ブラインドスポット シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    998万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    900万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイターミニヨン ベースグレード 中型 コンテナ車

    本体価格
    162.8万円

関東
28
1093万円
関西
17
1032.7万円
東海
32
893.7万円
北海道
1
1175万円
九州
5
861.9万円
東北
3
834.9万円
北陸・甲信越
2
1029.7万円
中国
10
1025.7万円
四国
1
---
地域別台数
関東
1
162.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとファイターミニヨンのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   三菱ふそう  ファイターミニヨン
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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