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LCとフォーツーKを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   スマート  フォーツーK
VS
555万円2540万円
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中古車相場 9万円55万円
フォーツーKの相場表を見る
124 中古車掲載台数 3
  • レクサス LC 500 エッジ 60台限定車!EDGE・限定車専用カラー白銀・屋内保管・ワンオーナー・禁煙車・TRD21インチホイール・TRDフロントスポイラー・TRDサイドスカート・TRDリヤディフューザー・ヘッドアップディスプレイ・ナビ・地デジ

    本体価格
    2540万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナー マークレビンソンサウンド サンルーフ ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト レザーシート 21インチアルミホイール シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター バックカメラ

    本体価格
    888万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ムーンルーフ レクサスセーフティシステム

    本体価格
    780.1万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 純正21インチアルミ

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1年保証 マークレビンソンサウンド ヘッドアップディスプレイ  カーボンルーフ カーボンスカッフプレート 寒冷地仕様  フロアマット(タイプS) 純正鍛造ホイール シートヒーター・エアコン Bカメラ

    本体価格
    999万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21インチアルミホイール オレンジブレーキキャリパー アクティブリヤウィング ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター シートヒーター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    1370万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 新品UNIVERSALDESIGNエアロ/TWS21インチAW/レッドキャリパー/TOMSチタンマフラー/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/寒冷地仕様車/LEXUSセーフティシステム/マークレビンソン/CFRPルーフ/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1099万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナー ガラスパノラマルーフ ブラックキャリパー レッド&ブラックインテリア シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター メモリー付パワーシート バックカメラ 純正ナビ パドルシフト

    本体価格
    848万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    980万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レッドハーフレザーシート BOSEサウンドシステム カーボンルーフ 電動リアスポイラー 純正鍛造ホイール 三眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    779万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツーK リミテッド ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/ETC/アルミペダル/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/フォグランプ

    本体価格
    9万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル キーレス ETC フォグランプ AW Wエアバック

    本体価格
    24.9万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル ヒルスタートアシスト付き

    本体価格
    55万円

関東
33
1117.1万円
関西
22
1107.9万円
東海
37
863.2万円
北海道
0
---
九州
15
799.6万円
東北
2
690.6万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
11
918.9万円
四国
3
891万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
32万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
24.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとフォーツーKのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   スマート  フォーツーK
1300万円1780万円 新車時価格 139.7万円146万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 2540×1470×1550
3456~4968 排気量(cc) 598
299~477 最高出力(馬力) 55
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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