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LCとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   モーガン  ロードスター
VS
560万円~2436万円
LCの相場表を見る
中古車相場 ---
ロードスターの相場表を見る
105台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1868万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21インチアルミホイール オレンジブレーキキャリパー アクティブリヤウィング ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター シートヒーター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    1620万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アルカンターラルーフ 21インチAW  パドルシフト

    本体価格
    1028万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ HUD ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド メモリー付パワーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ地デジマークレビンソンBカメラデジタルインナーミラーLEDヘッドライト禁煙車輌ハーフレザーヘッドアップディスプレイ左右電動シートシートヒーター純正アルミホイール

    本体価格
    698万円

  • レクサス LC 500 禁煙車 マークレビンソン TRDエアロ(F/S/R/T) TRD21インチ鍛造AW 赤革エアシート シートヒーター 純正ナビ Bモニター フルセグTV プリクラッシュブレーキ BSM HUD クルコン メモリ付パワーシート

    本体価格
    1045万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ モデリスタエアロ 21インチアルミ

    本体価格
    1037万円

  • レクサス LC 500 ストラクチュラルブルー 特注ENERGY FORGED 22AW NOVEL&TOM'sエアロ EXHAUTECH JAPAN レーシングフロント&センターパイプ 326POWER 前後リフター(CUPMAN)  RSR車高調 マクレビレファレンスサラウンド Fヒーター&ベンチレーション HUD

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ROAMAIRエアサス/ワーク21インチAW/三眼LEDヘッドライト/ガラスパノラマルーフ/マークレビンソン/HUD/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC2.0/シートベンチレーション/前後ドラレコ/ステアリングヒーター/Rクルコン/

    本体価格
    830万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム/レッド×ブラックインテリア/本革Pシート(冷温機能付)/純正OP21インチ鍛造ホイール/CFRPカーボンルーフ/電動可変ウイング/OPフロアマット/OPドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    969万円

ピックアップ中古車
  • モーガン ロードスター 3.7 V6 110 model

    本体価格
    応談

関東
29台
1118.1万円
関西
20台
1040.7万円
東海
34台
893.3万円
北海道
1台
1175万円
九州
6台
860.1万円
東北
3台
826.5万円
北陸・甲信越
2台
1029.7万円
中国
9台
945.1万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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LCとロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   モーガン  ロードスター
1300万円~1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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