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LCとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   プリムス  バラクーダ
VS
555万円2436万円
LCの相場表を見る
中古車相場 1978万円
バラクーダの相場表を見る
97 中古車掲載台数 3
  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン 赤皮ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    819万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ モデリスタエアロ 21インチアルミ

    本体価格
    1037万円

  • レクサス LC 500 ラスターイエロー 特別仕様車 マークレビンソン アクティブリヤウイング LSD カーボンルーフ VGRS VDIM LDH 専用スカッフプレート カラーヘッドアップディスプレイ シートヒーター&クーラー スペアーキー 純正ナビTV

    本体価格
    868万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正21インチアルミ 純正ナビ・TV ヘッドアップディスプレイ シートエアコン ガラスルーフ

    本体価格
    773万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ |ワンオフエアロ|AirRexエアサス|WALD21インチホイール

    本体価格
    958万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ 純正メモリーナビ フルセグ BT USB Miracast バックカメラ ビルトインETC2.0 純正ドラレコ ヘッドアップディスプレイ レクサスセーフティシステム 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    738.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ マークレビンソンサウンド アクティブリアスポイラー カラーヘッドアップディスプレイ パドルシフト ブラインドスポット シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    998万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント/ETC/1オーナー/ムーンルーフ/フロアマット特別仕様車用/純正21インチAW/専用スカッフプレート/マークレビンソンリファレンススピーカー/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    985.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO(認定中古車)

    本体価格
    1397万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン 21インチAW ETC2.0 フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    710万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ ベースグレード クーダ 440 4MT

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ 5速MT 440エンジン シェイカー 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック パワーステアリング パワーウィンドウ 電動ファン

    本体価格
    1978万円

  • プリムス バラクーダ AAR CUDA vintage air RK motors

    本体価格
    応談

関東
24
1077.8万円
関西
17
1025万円
東海
35
881万円
北海道
1
1175万円
九州
6
825.4万円
東北
2
839.5万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
1030.9万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
1978万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとバラクーダのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   プリムス  バラクーダ
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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