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タウンエースバンとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   レクサス  LC
VS
27万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
617 中古車掲載台数 179
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    257万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キーレスドラレコ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL リーフグリーン全塗装 ルーフキャリア付き TOYOTAステッカー シートカバー付き ETC 14インチAW TOYOTAエンブレム バックカメラ 木目調シート MAXXIS新品タイヤ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL スマートアシスト コーナーセンサー LEDヘッドランプ キーレス

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD LEDオートライト リアヒータ キーレス寒冷地

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    226万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 GL 低床 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    229万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 両側スライドドア ETC

    本体価格
    86.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビ エアバッグ ABS エアコン パワステ パワーウインド 電動ドアミラー 両側スライドドア キーレス ETC 盗難防止装置 レンタカーアップ

    本体価格
    148万円

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    748万円

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    1080万円

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    本体価格
    885万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減 SR マクレビ ナビ クルコン

    本体価格
    729.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 純正ナビ(CD/DVD/BT/地デジTV) 20インチアルミ バックカメラ スカイルーフ パドルシフト 純正ドライブレコーダー D席メモリーシート ビルトインETC

    本体価格
    815.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アーティシャンスピリッツエアロキット 21インチ鍛造アルミ アクティブリアウイング ベンチレーションシート Bluetooth イエローキャリパー

    本体価格
    777.7万円

関東
184
209.8万円
関西
86
190.7万円
東海
84
207.6万円
北海道
41
195万円
九州
68
192.2万円
東北
63
166.1万円
北陸・甲信越
51
192.6万円
中国
14
161.3万円
四国
26
218.6万円
地域別台数
関東
42
983.6万円
関西
43
992.1万円
東海
47
841.3万円
北海道
4
809万円
九州
22
900万円
東北
5
760.3万円
北陸・甲信越
2
1218.9万円
中国
12
890.8万円
四国
2
1350万円

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タウンエースバンとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   レクサス  LC
148万円244.2万円 新車時価格 1300万円1780万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1494~1496 排気量(cc) 3456~4968
97 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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