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LCとコロナバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   トヨタ  コロナバン
VS
578万円2100万円
LCの相場表を見る
中古車相場 136万円
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133 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500 ストラクチュラルブルー 国内60台限定車/フロントバンパー新品交換済/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/マークレビンソン/専用CFRPスカッフプレート/白本革シート(冷温機能付)/パノラマルーフ/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1068万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 本革シート 3眼LEDライト ガラスルーフ

    本体価格
    691万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスパノラマルーフ マークレビンソン 21インチタイヤホイール 純正ナビ ETC バックカメラ Bluetooth接続 ブリージーブルーレザーインテリア ホワイトレザーシート クルーズコントロール

    本体価格
    636.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ(F/S/R) 純正ナビ バックモニター フルセグTV 赤革エアシート シートヒーター 純正OP鍛造21インチAW セーフティーシステムプラス カラーHUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LC 500h 純正ナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・純正21インチAW・マークレビンソン・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・クルーズコントロール・リアスポイラー

    本体価格
    668万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン赤革エアシート シートヒーター ステアリングヒーター ナビ・地デジTV・バックカメラ マークレビンソンオーディオ ガラスパノラマルーフ 純正21インチAW レーダークルーズコントロール

    本体価格
    578万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ 純正OP21インチAW 純正10型ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ パドルシフト シートメモリー 赤黒レザー HUD PCS LKA BSM ACC コーナーセンサー

    本体価格
    640.1万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ パノラマガラスルーフ 21インチAW

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム AT オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    817万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ/可変バルブ/アルカンターラコンビ革シート赤

    本体価格
    1010万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナバン GX ワンオーナー 4速マニュアル 記録簿36枚 禁煙車 ZOOMダウンサス

    本体価格
    136万円

関東
39
979.5万円
関西
29
992.3万円
東海
32
902.6万円
北海道
0
---
九州
15
899.6万円
東北
3
734万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
12
960.3万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
136万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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レクサス  LC   トヨタ  コロナバン
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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