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ESとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   BMW  Z4クーペ
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 112.5万円188.8万円
Z4クーペの相場表を見る
420 中古車掲載台数 6
  • レクサス ES 300h サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    323.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    378万円

  • レクサス ES 300h バージョンL セーフティシステムプラス ベージュ革 純正12.3インチナビ パノラミックビュー ブラインドスポット 三眼LEDヘッド メモリー付パワーシート 純正18インチAW ウッドコンビステアリング 禁煙車

    本体価格
    432.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/茶革S/禁煙/ACC/衝突軽減B/HDDナビTV/S&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートH・C/パワーシート/LEDライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/

    本体価格
    390万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突被害軽減 全周囲カメラ コンセント ETC

    本体価格
    288万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ セーフティシステムプラス/ムーンルーフ/パノラミックビューモニター/純正19インチAW/トランクスポイラー/Pトランク/HUD/BSM/Dインナーミラー/合皮/ベンチレーター/パワーシート/LEDヘッドライト/ビルトインETC2.0

    本体価格
    399.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート 3眼LEDライト

    本体価格
    365万円

  • レクサス ES 300h バージョンL パノラミックビューモニター レクサスセーフティシステム+ BSM PKSB セミアニリン本革シート ムーンルーフ 3眼LEDライト 後席電動リクライニング パワートランクリッド 純正18AW アクセサリーコンセント

    本体価格
    308.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    369.9万円

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    138.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 純正ナビ/レザーシート/HID/ETC/クルコン/天井張替済み

    本体価格
    168万円

関東
109
403.3万円
関西
104
385.4万円
東海
79
404.1万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
453.8万円
東北
21
441.2万円
北陸・甲信越
15
473.6万円
中国
22
409.3万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
3
128.4万円
関西
1
168万円
東海
2
163.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Z4クーペの中古車を探す

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ESとZ4クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   BMW  Z4クーペ
580万円728万円 新車時価格 574万円590万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
2487 排気量(cc) 2996
178 最高出力(馬力) 265
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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