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ESとクルージングレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ESとクルージングレンジャーの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日野自動車  クルージングレンジャー
VS
218万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 595万円
クルージングレンジャーの相場表を見る
453 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h レクサス認定中古車 2年間走行距離無制限保証 内装ブラック スペアタイヤ

    本体価格
    370万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /サンルーフ/デジタルインナーミラー/BSM/HUD/全周囲カメラ/パワーバックドア/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/電動格納ミラー/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビTV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    335.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・サンルーフ・革シート・パノラマミックビューモニター・LEXUSsafety・プリクラッシュセーフティ・センタートレース・ブラインドスポットモニター・パーキングサポートブレーキ・ロードサインアシスト

    本体価格
    369.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/デジタルインナーミラー/赤革シート/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター&シートベンチレーション/フルセグTV/電動リアゲート/バックカメラ/AC100V/ドライブレコーダー/純正アルミ/

    本体価格
    358.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ フレアレッド内装/サンルーフ

    本体価格
    218万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV バックモニター サンルーフ 黒革シート デジタルインナーミラー シートメモリー シートヒーター シートクーラー レーダークルーズコントロール ETC2.0 リアサンシェード

    本体価格
    388.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 走行7000Km OP・全周囲/PKSB OP・ハンズフリーPトランク セーフティシステムプラス BSM サンルーフ Ltex合皮スポーツシート リヤオートサンシェード 12.3inディスプレイオーディオプラス OP・ドラレコ

    本体価格
    569万円

  • レクサス ES 300h 1オナ純正12.3型ナビ地デジBカメラ本革電動暖冷席サンルーフOPドラレコPCS/LTA/BSM/RCTA/PKSA/追従クルーズ電動Rシェイド純正17AW

    本体価格
    307万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート マークレビンソン ムーンルーフ デジタルインナーミラー デジタルアウターミラー 純正12.3インチナビ パノラミックビュー 赤革 メモリー付パワーシート 全席シートヒーター セーフティシステムプラス

    本体価格
    610.5万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 クルージングレンジャー ハイグレード 平ボディ ヤマダ造りボディ 生エンジン マニ割りダブルマフラー ボディ内寸 長さ6100 幅2110

    本体価格
    595万円

関東
126
400.1万円
関西
107
388.6万円
東海
76
397.6万円
北海道
4
462.3万円
九州
70
439.7万円
東北
13
391.6万円
北陸・甲信越
19
432.9万円
中国
30
388.7万円
四国
8
417.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
595万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ESとクルージングレンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日野自動車  クルージングレンジャー
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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