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LCとクルージングレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   日野自動車  クルージングレンジャー
VS
578万円2400万円
LCの相場表を見る
中古車相場 595万円
クルージングレンジャーの相場表を見る
168 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロ|ガラスルーフ|マークレビンソン|デジタルインナーミラー

    本体価格
    778万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ラジアントレッド ガラスパノラマルーフ 純正21インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター&クーラー

    本体価格
    759万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン赤革エアシート シートヒーター ステアリングヒーター ナビ・地デジTV・バックカメラ マークレビンソンオーディオ ガラスパノラマルーフ 純正21インチAW レーダークルーズコントロール

    本体価格
    578万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ 純正OP21インチAW 純正10型ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ パドルシフト シートメモリー 赤黒レザー HUD PCS LKA BSM ACC コーナーセンサー

    本体価格
    659.5万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 1オーナー モデリスタエアロ マークレビンソンサウンド ブラックインテリア ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    770万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和5年登録後期モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+/純正OP21IN鍛造ホイール/アルカンターラメーターフード/本革シート(冷温機能付)/パノラマガラスルーフ/ドラレコ/ビルトインETC2.0

    本体価格
    1115万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ムーンルーフ 本革シート シートヒーター&ベンチレーション メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 メディアプレイヤー接続 バックモニター クルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    624.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ 赤革 鍛造21インチ

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ brembo GTキット前後 TOM`sマフラーカッターチタン カーボンルーフ 21インチポリッシュ鍛造ホイール ドライカーボンナンバーステー シートベンチレーション&ヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    928万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ MODELLISTA前横エアロ・黒内装・マクレビ

    本体価格
    1167万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 クルージングレンジャー ハイグレード 平ボディ ヤマダ造りボディ 生エンジン マニ割りダブルマフラー ボディ内寸 長さ6100 幅2110

    本体価格
    595万円

関東
47
949.4万円
関西
40
1015.1万円
東海
45
871.3万円
北海道
1
828万円
九州
20
817.8万円
東北
3
734万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
881.6万円
四国
2
585.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
595万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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LCとクルージングレンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   日野自動車  クルージングレンジャー
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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