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UXとコルベットを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとコルベットの中古車情報を比較する

レクサス  UX   シボレー  コルベット
VS
190万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
680 中古車掲載台数 190
  • レクサス UX 250h Fスポーツ LSS Tコネクトナビ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    459万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ 純正ナビ TV Bカメ ドラレコ

    本体価格
    331.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL パノラミックビューモニター 純正SDナビ

    本体価格
    358.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD ブラインドスポットモニター ムーンルーフ

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 純正ナビ 全方位カメラ ベンチレーション

    本体価格
    468万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー サンルーフ シートヒーター&クーラー 禁煙

    本体価格
    469万円

  • レクサス UX 250h バージョンC レザーシート ドラレコ BSM TRC スマキー2

    本体価格
    294万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ フルセグ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    374.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤合皮シート・全周囲カメラ・ETC2.0

    本体価格
    489.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 全周囲カメラ Bluetooth ドラレコ装備

    本体価格
    248万円

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    375万円

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    本体価格
    1280万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ 赤レザー Fリフター Fカメラ BOSE

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規D車 レグザーニAW 内装白革 禁煙車

    本体価格
    1278万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オーナー 黒革 カラーHUD BOSEサウンド

    本体価格
    1237.4万円

関東
213
360.1万円
関西
131
362.8万円
東海
117
344.7万円
北海道
32
377.2万円
九州
78
365.3万円
東北
25
371.8万円
北陸・甲信越
41
388.1万円
中国
32
341.4万円
四国
11
363万円
地域別台数
関東
61
980.5万円
関西
34
1193.8万円
東海
51
1144万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
786.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
16
1196.1万円
四国
1
1190万円

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UXとコルベットのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   シボレー  コルベット
390万円571.7万円 新車時価格 1180万円2500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1986 排気量(cc) 5454~6156
146~174 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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