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UXとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 4980万円7180万円
SF90スパイダーの相場表を見る
785 中古車掲載台数 41
  • レクサス UX 250h バージョンL 白レザー ドラレコ前後 全周囲カメラ シートヒーター  エアシート パワーバックドア ETC2.0 LEDライト 運転席メモリー付きパワーシート カードキー プリクラッシュ レーントレーシング レーダークルーズコントロール

    本体価格
    342万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    359.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ TRDエアロ サンルーフ メーカナビ パノラミックビューモニター BSM ETC2.0 ドラレコ 赤レザー レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター メモリシート AC100V LED

    本体価格
    392.4万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    293万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ HUD ムーンルーフ 赤レザーシート 三眼

    本体価格
    388.2万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 修復歴無し

    本体価格
    290.3万円

  • レクサス UX 250h 4WD OP10年保証対象車 サンルーフ 前後コーナ

    本体価格
    305万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ハイブリッド車

    本体価格
    308万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0

    本体価格
    352.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ワンオーナー パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    5270万円

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    7180万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 新車保証継承 RossoCorsa フロントリフター OP1014 LED付きカーボンステアリングホイール カーボンレーシングシート ツートンボディペイント ブラックスポーツエキゾーストパイプ

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンLEDステア ベンチレーションシート サスペンションリフター

    本体価格
    5306万円

関東
215
342.2万円
関西
149
344万円
東海
161
345.8万円
北海道
25
374.2万円
九州
106
358万円
東北
33
348.7万円
北陸・甲信越
47
351.5万円
中国
34
314.3万円
四国
15
366.7万円
地域別台数
関東
14
6064.3万円
関西
13
5841.8万円
東海
3
5920万円
北海道
3
6522万円
九州
1
5496.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6265万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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SF90スパイダーの中古車を探す

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UXとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  SF90スパイダー
390万円575.7万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1986 排気量(cc) 3990
146~174 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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