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UXとパンダを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとパンダの中古車情報を比較する

レクサス  UX   フィアット  パンダ
VS
206万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
593 中古車掲載台数 230
  • レクサス UX 250h バージョンC Ltexブラック内装/三眼LEDライト

    本体価格
    259万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙 シートメモリ シートヒーター

    本体価格
    347.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 認定中古車 ハイブリッド 本革シート

    本体価格
    337万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ 衝突軽減 全方位 BSM 三眼LED

    本体価格
    382.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 全周囲カメラ BSM 赤革 AC100V

    本体価格
    372.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ナビ/バックカメラ/本革/LEDライト/記録簿

    本体価格
    370万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ レーダークルコン ETC

    本体価格
    371.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 茶革L-TEXシート 12.3型タッチパネルナビ

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 本革シート 認定中古車CPO

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ 4×4 イタリアーナ 4WD 右ハンドルマニュアル 認定中古車保証

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    169.8万円

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    129.8万円

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    156万円

  • フィアット パンダ イージー ターボ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    69.9万円

  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 100台限定車 専用色 専用15インチAW

    本体価格
    149万円

  • フィアット パンダ イージー (ターボ車/前後ドラレコ/ETC/純正15アルミ)

    本体価格
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  • フィアット パンダ イージー Pナビ 純正15AW スタート&ストップ

    本体価格
    65万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    95万円

関東
160
376.3万円
関西
112
352.5万円
東海
112
347.3万円
北海道
25
390.1万円
九州
85
359.6万円
東北
23
377万円
北陸・甲信越
35
385.9万円
中国
33
345万円
四国
8
358.5万円
地域別台数
関東
90
122.5万円
関西
35
116.8万円
東海
35
126万円
北海道
10
140.1万円
九州
22
107万円
東北
15
109.5万円
北陸・甲信越
9
111.7万円
中国
10
150.9万円
四国
4
89.6万円

UXの中古車を探す

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UXとパンダのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フィアット  パンダ
390万円571.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1986 排気量(cc) 875
146~174 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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