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UXとパンダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   フィアット  パンダ
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
735 中古車掲載台数 193
  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    449.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様車 ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    479万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD ・純正10.3インチワイドディスプレイ・DVD・CD・ブラインドスポットモニター・ハーフレザーシート・前席シートヒーター/ステアリングヒーター・オートライト/オートマチックハイビーム・ビルトインETC

    本体価格
    295万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ/サンルーフ/バックカメラ/ルーフレール/パワーバックドア/レッドレザー/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ステアリングヒーター/パドルシフト/ETC

    本体価格
    385.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD 寒冷地仕様 ムーンルーフ BSM パノラマモニター シートベンチレーション・ヒーター

    本体価格
    500万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正メモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 黒レザーシート シートヒーター&ベンチレーター LEDオートライト F&Rドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    277.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL オーカーインテリアレザーシート ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ パノラミックビューモニター ハンズフリーパワーバックドア 角型3眼LEDヘッドランプ 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    362万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サンルーフ ドラレコ前後 パノラマモニター

    本体価格
    363万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター 電動リアゲート シートメモリー パワーシート ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パドルシフト ステアリングヒーター

    本体価格
    353.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ セーフティシステム+/プリクラッシュレーダークルーズ/レーンアシスト/BSM/全方位カメラ/三眼LED/オートライト/シートヒータ/シートエアコン/赤革シート/10.3インチナビTV/スマートキー3個

    本体価格
    376.3万円

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    応談

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    49万円

関東
202
343.3万円
関西
144
339.5万円
東海
144
345.9万円
北海道
24
383.9万円
九州
98
345.8万円
東北
31
342.4万円
北陸・甲信越
47
350.9万円
中国
28
313.1万円
四国
17
356.4万円
地域別台数
関東
64
107.8万円
関西
37
118.8万円
東海
34
149.7万円
北海道
6
89.7万円
九州
22
88万円
東北
10
59.8万円
北陸・甲信越
10
81.7万円
中国
6
75.5万円
四国
4
78.2万円

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UXとパンダのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フィアット  パンダ
390万円575.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1986 排気量(cc) 875
146~174 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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