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UXとH3を比較! - みんなの比較車種

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UXとH3の中古車情報を比較する

レクサス  UX   ハマー  H3
VS
166.5万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 99.8万円345万円
H3の相場表を見る
775 中古車掲載台数 33
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 12.3インチナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC2.0/赤革シート/衝突被害軽減/レーダークルコン/パーキングサポートブレーキ/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    328.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD 寒冷地仕様 ムーンルーフ BSM パノラマモニター シートベンチレーション・ヒーター

    本体価格
    488万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 黒革シート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    351.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    255.2万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 認定中古車 ITS Connect ルーフレール 三眼フルLEDヘッドランプ アクセサリーコンセント AC100V・1500W ムーンルーフ

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    345.5万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV BTオ-ディオ DVD ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- AAC ドアバイザ-

    本体価格
    323万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ モデリスタエアロ ドラレコ前後 ETC パワーバックドア シートヒーター&クーラー ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター カードキー スペアーキー 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    317万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    313.5万円

ピックアップ中古車
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    105.5万円

関東
172
340万円
関西
158
332万円
東海
179
322.2万円
北海道
37
352.7万円
九州
106
339.3万円
東北
42
339.2万円
北陸・甲信越
44
351.6万円
中国
28
329.6万円
四国
9
371.5万円
地域別台数
関東
13
182万円
関西
1
150万円
東海
4
147.5万円
北海道
3
196万円
九州
6
207.5万円
東北
3
252万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
1
160.4万円
四国
1
168万円

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UXとH3のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ハマー  H3
390万円575.7万円 新車時価格 449.4万円685万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1986 排気量(cc) 3460~5327
146~174 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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