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UXとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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UXとT-Rocの中古車情報を比較する

レクサス  UX   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
193.3万円550万円
UXの相場表を見る
中古車相場 145万円638万円
T-Rocの相場表を見る
721 中古車掲載台数 529
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 地デジフルセグTV 純正ナビゲーション パノラマビューモニター Fスポーツ専用本革シート パワーバックドア ETC2.0車載器 パドルシフト D&N席シートヒーター ドライブレコーダー ステアリングヒーター

    本体価格
    287.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正メモリナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    268.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 全周囲 三眼LED 赤本革 レクサスセーフティ ルーフレール 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート パワーバックドア パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    359.4万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 三眼ヘッドライト LEDフロントターンシグナルランプ AHS ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ ルーフレール付き

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純ナビ/バックモニター/クルコン

    本体価格
    262.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート サンルーフ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth 3眼LEDヘッド パワーシート シートヒーター シートエアコン 電動リアゲート

    本体価格
    277万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ナビ・パノラミックビューモニター・社外20インチアルミホイール・ARTISANエアロ・サンルーフ・前席パワーシート・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーバックドア・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    321.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車 TRDエアロ スポーツマフラー 寒冷地仕様

    本体価格
    420万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ パフォーマンスダンパー三眼LEDリモスタHUD

    本体価格
    281.6万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ワンオーナーIQライト 純正ナビゲーション バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ ACC 後方死角検知 スマートキー 前後パーキングセンサー デジタルメーター

    本体価格
    258万円

関東
206
335.9万円
関西
154
332.1万円
東海
158
312.7万円
北海道
21
348.5万円
九州
86
351.2万円
東北
21
340.2万円
北陸・甲信越
33
322.1万円
中国
29
324.9万円
四国
13
337.1万円
地域別台数
関東
198
326.7万円
関西
78
331.6万円
東海
84
326.5万円
北海道
17
345.6万円
九州
50
297.9万円
東北
20
327.3万円
北陸・甲信越
43
340.7万円
中国
23
316.4万円
四国
16
318.4万円

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UXとT-Rocのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フォルクスワーゲン  T-Roc
390万円575.7万円 新車時価格 355万円724.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1986 排気量(cc) 1497~1984
146~174 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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