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UXとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ホンダ  クラリティPHEV
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 199万円299.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る
815 中古車掲載台数 8
  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 純正ナビTV パノラミックビュー 寒冷地

    本体価格
    358万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 R2年登録 赤革シート 3眼LEDヘッドライト メモリー付パワーシート シートヒーター メーカーナビ フルセグTV パノラミックビューモニター パワーバックドア 運転支援システム レーダークルーズ

    本体価格
    312.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    460万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO) 三眼フルLEDヘッドランプ L TexFスポーツ専用フレアレッド フロアマット ナンバーフレーム アルミホイールロックナット ドライブレコーダー ペダル踏み間違い時加速抑制装置

    本体価格
    345万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    241.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正ナビ PKSB パワーバックドア 全周囲カメラ ETC2.0 LEDライト ドラレコ レーダークルコン BSM LKA  TV USB パワーシート シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    469万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 純正ナビ 地デジ 温熱黒革シート バックカメラ オプションアルミホイール LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール アイドリングストップ ETC2.0 障害物センサー

    本体価格
    270.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ360カメラ地デジ本革シート3眼LED

    本体価格
    218.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ・全周囲カメラ・BSM・後方接近車両警告・3眼LELオートハイビーム・カラーHUD・アーティーシャンスピリッツボディキット(Fスポイラー・フェンダー・サイドスポイラー・Rディフューザー・Rスポイラー)

    本体価格
    375.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 1オーナー 全周囲カメラ BSM PKSB ETC2.0

    本体価格
    275.3万円

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    289.8万円

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    本体価格
    199万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ パワーシート シートヒーター 減速セレクター ETC LEDライト

    本体価格
    288.7万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビ パワーシート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    263.5万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC LEDライト

    本体価格
    299.7万円

関東
223
342万円
関西
150
339.2万円
東海
173
342.2万円
北海道
27
366.9万円
九州
111
353.1万円
東北
35
343.1万円
北陸・甲信越
48
348.1万円
中国
31
310.2万円
四国
17
351.9万円
地域別台数
関東
5
265.2万円
関西
0
---
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
1
263.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
289.8万円

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クラリティPHEVの中古車を探す

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UXとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  クラリティPHEV
390万円575.7万円 新車時価格 588.1万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
1986 排気量(cc) 1496
146~174 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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