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UXとロイヤルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レクサス  UX   マセラティ  ロイヤル
VS
169.8万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 ---
ロイヤルの相場表を見る
690 中古車掲載台数 1
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビTV マークレビンソン サンルーフ ETC2.0 アルパイン製インナーミラー 前後ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター 三眼LED パワーバックドア セーフティシステムプラス ブラインドスポット

    本体価格
    345.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 6ヶ月走行距離無制限保証付 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正メモリーナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC2.0 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    217.9万円

  • レクサス UX 250h 純正ナビ地デジBカメラOPアルミホイールパワーBドアHUD

    本体価格
    245.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ 本革シート シートベンチレーション 寒冷地 純正10.3型ナビ パノラミックビューモニター 角型3眼LEDヘッド ブラインドスポットモニター

    本体価格
    321.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD・アルミ

    本体価格
    386万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD サンルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    464.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ フルセグナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    334.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /衝突軽減/BSM/HUD/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/コーナーセンサー/全周囲カメラ/パワーバックドア/シートヒータ・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    226.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンC ハンドルヒーター/シートヒーター/ドライブレコーダー/ツートンカラー皮/全方位カメラ/パワーバックドア/衝突被害軽減システム/フルセグ/Bluetoothオーディオ/ETC/USB/純正マット/アイドリングストップ/

    本体価格
    263.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 

    本体価格
    454.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ロイヤル レヴァンテ 禁煙車 赤革シート 純正ナビ ワンセグTV 全周囲カメラ レーダ-クル-ズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC クリアランスソナー パワーシート シートヒ-タ- 電動格納ドアミラー オートライト

    本体価格
    267.9万円

関東
197
333.1万円
関西
144
331.3万円
東海
152
315.3万円
北海道
16
355.7万円
九州
88
351.5万円
東北
22
333.3万円
北陸・甲信越
32
333.7万円
中国
28
319.1万円
四国
11
319.2万円
地域別台数
関東
1
267.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  UX   マセラティ  ロイヤル
390万円575.7万円 新車時価格 1390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4910×1890×1385
1986 排気量(cc) 4930
146~174 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

超豪華な4ドアセダン

クアトロポルテの後継車として1988(S63)年にデビューしたマセラティの旗艦高級4ドアセダンがロイヤルだ。豪華なインテリアと大柄なエクステリアは一度見たら忘れられないほど強烈な存在感を醸し出す。カムカバーに赤い結晶塗装を施したエンジンは、強力な4.9LのV8DOHC。4基のキャブレターを装着して最高出力300psを叩き出す。300psのパワーと2tの車重に見合うよう、ディスクブレーキはベンチレーテッドとしてストッピングパワーを確保した。ミッションは3ATのみ。1986(S61)年にデビューした3代目クアトロポルテとのエクステリア上の違いは、大型バンパーやサイドシル、アロイホイール部分のステンレス製プレートといった具合。ダッシュボードの中央にはお馴染みラ・サール製時計が輝いている。またリアシートにはビルトインタイプのピクニックテーブルが装備されるなど、従来のクアトロポルテと比較しても、より豪華な装備となっているのが特徴だ。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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