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UXとキャラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   スズキ  キャラ
VS
167.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 352万円398万円
キャラの相場表を見る
679 中古車掲載台数 3
  • レクサス UX 250h バージョンL ムーンルーフ ドライブモードセレクト パノラミックビュー BSM・HUD

    本体価格
    265.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    408万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 衝突軽減ブレーキ  コーナーセンサー  黒革パワーシート モデリスタエアロ サンルーフ SDナビ フルセグ カードキー パワーバックドア シートヒーター&エアコン バックカメラ ETC  2カメドラレコ

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サンルーフ/3眼LEDヘッドライト/シートヒーター/パワーバックドア/ハンドルヒーター/レーダークルーズコントロール/ドライブレコーダー/BSM/衝突軽減ブレーキ/パワーシート/ETC2.0/黒革シート

    本体価格
    286.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サンルーフ 白レザー 純正ナビ Bluetooth フルセグTV パノラミックビューモニター ビルドインETC ドライブレコーダー 革巻きステアリング レーダークルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    300万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突回避 ナビ バックカメラ

    本体価格
    369万円

  • レクサス UX 250h バージョンL カラーヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電 2年間距離無制限保証

    本体価格
    378万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スマートキー プッシュスタート 地デジTV 純正ナビ ETC バックカメラ レーダークルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    290万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ レクサスセーフティシステムプラス・ヘッドアップディスプレイ・Ltexシート・

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h バージョンC レクサスセーフティシステム 純正10.3インチディスプレイ ナビ機能 フルセグTV CD DVD BT パノラミックビューモニター ビルトイン2.0ETC 純正ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    275.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャラ 660 スズキスポーツコンピューター・インタークーラー・軽量フライホイール 社外LSD フルタップ車高調 エアクリ ロールバー シュピーゲルフルバケシート ステアリング エクイップ製AW リアスポ

    本体価格
    398万円

  • スズキ キャラ 660 走行17000キロ・極車・マツダスピード風リアスポ・カプチーノ純正ホイール・MOMOステアリング・ガルウィング・評価点5

    本体価格
    応談

  • スズキ キャラ 660 

    本体価格
    352万円

関東
173
344.9万円
関西
139
331.8万円
東海
148
326.2万円
北海道
22
354.1万円
九州
96
345.2万円
東北
20
336.1万円
北陸・甲信越
44
340.8万円
中国
28
339.3万円
四国
9
355万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
398万円
東海
0
---
北海道
1
352万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXとキャラのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   スズキ  キャラ
390万円575.7万円 新車時価格 151.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1986 排気量(cc) 657
146~174 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル

軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された(のちに車両そのものの供給を受けた)経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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